Search results

tyvärr så går de inte att bromsa klart fyrhjulingen ibänken efter som kedjorna inte håller :confused: så vi fick ge oss vid 240whp 9700varv och 0,8bar:( tråkigt när vi hade räknat med över 300whp+.:huvet De verkar finnas grymt med ork kvar i maskin iaf.

240whp vid 9700 varv och 0.8bar :yoparty

200 whp redan vid 6600varv med 0,8bar

Bromsning i går.

Drev monterat. Då är de snart dax för bromsning igen:) vilken dag som helst :tummenupp

Drev färdigt :yoparty

Jo visst kan man göra så, har en kille som hållt på med autronic i snart 10 år så han vet hur det fungerar. Dock så känns det inte som ett alternativ för mig, köra helt utan turbo är inget alternativ, för grundmotorn ändras så mycket då. Turbon vill jag att den ska sitta på plats och att ta...

Nu jävlar ska de väl hålla

ja det var orginal drev. kommer nytt ämne idag ska bara bearbetas lite så blir de bromsning igen,blir nog till helgen. då blir de fullt ut:tummenupp

Hade varit sjukt kull att höra den varva 12000varv i bänken med 1,3bars laddtryck:yoparty men men bara att fixa ett nytt drev :(

210whp vid 8600 0,8 bar nu är de färdig kört inge bakdrev kvar effekten finns då iaf :)

190whp vid 7000 varv de tar sig :tummenupp

idag var de bromsning av fyrhjuling :)

halt på grus :tummenupp http://www.facebook.com/pages/Faxvikracingcom/176251492443894?ref=tn_tnmn

liten provkörning av fyrhjuling, lyssna på ljudet porr :) http://www.facebook.com/pages/Faxvikracingcom/176251492443894?ref=tn_tnmn

De ska bli en depå moppe :yoparty

tack tack. pumpen verkar funka fint :tummenupp

Satan va fränt de var att provköra:tummenupp 2ans växel 0,8 bar,lite mer än grundgas :) då är framhjulen i luften tjohoooo :yoparty

Nu äntligen är den startad och varmkörd med oljetryck :) . imorgon blir de provtur hehe )

de vore fint om du kunde hör med han.