Search results

Finns det nå trixx för att göra framgaffeln på en EXC 525 hårdare? Kan man köpa hårdare fjäder eller lägga i någon "distans" som gör den hårdare?

Jag läste också det där om "på väg till verkstad" och funderade lite... kan man även vara på väg till en mc-affär för inköp av någon viktig del, eller på väg till en kunnig vän med stort garage?

Är det någon som vet vad följderna av att köra en obesiktigad men påställd och försäkrad hoj? Var lite dåligt med tider och vill gärna ta en tur innan dess...

Är det någon som helst effektmässig skillnad mellan den gamla 660 och "nya" dubbelpipade 660 som kom -05? Utseendet kan jag leva med, tycker till och med den gamla ser nästan trevligare ut... och bakramen håller nog för mig. Ps. Precis sålt min Husaberg 650 med en tår i ögat :näsblod

Nu hängde jag inte med... behöver finnen eller jag plåten? Tycker du jag ska behålla plåten?

Va, ska jag verkligen behålla regplåten??? En sån kan man ju enkelt beställa ny så tror inte det är nödvändigt eller "ok" bevis heller för den delen :confused:

Terve, Ska eventuellt sälja en registrerad motorcykel till Finland idag. Vad bör man tänka på rent juridiskt och pappersmässigt? Vad kommer köparen "föreslå" när han kommer? Är det bara för mig att fylla i finnens adress på registreringsbeviset och skicka in som vanligt? Det finns en ruta man...

Filmat igår utanför Söderhallen, Hornsgatan. [YOUTUBE-ID]aNnLxghfaI0[/YOUTUBE-ID]

Den här killen är så jävla störd i skallen alltså, vadfan håller han på med? Hittade han på youtube och tänkte göra en tråd men såg att det redan fanns en... fy satan. Kolla där runt 4-5min in i klippet, han har inte mycket till godo! Fanns en hel drös med klipp med han om man sökte på tuben...

Ja, men... botten och botten. Den måste ju ned tills det tar stopp innan man kan skruva upp den en mutterkant? Annars kanske man råkar skruva en mutterkant när det redan är ett mellanrum där... så slutar det med att man har 0.20mm spel.

"Bra" musik räcker inte alltid när man kör, utan det måste vara musik som passar till åkningen... alltså ganska svängig och fartfylld. Om man nu inte ligger efter en landsväg i solnedgången, men jag tänker mer på musik för riktiga bombarrepor och när man har polisen efter sig...

Ja, det är klart nu! Jävla bängel, men ska väl gå lite smidigare nästa gång när man vet hur man gör...

Öppnat en låsmutter och skruvade skruven i botten för att sedan öppna den "en sida" efter mutterns kant, men den har låst sig fast i bottenläge... rubbar sig inte. Blir tokig. Ska prova de andra låsmuttrarna och ställskruvarna nu. Vad skruvar ni med förresten? Är så in i helvetes svårt att...

Jag hittade min servicemanual, men det står inget om att ställa ventilerna? Har bläddrat som en tok efter Valve adjustment osv men nada! Har laddat ned 3 pdf-filer från Husaberg men stod inte i någon av dem heller. Jävla kuk, snart ger jag upp och kör med dom oställda... får man i alla fall köra...

Som man kör får man ligga...

Jag förstår inte... har skruvat två kvällar i rad nu och blir inte klok på hur ventilerna ska ställas. Jag har öppnat upp ventilkåporna, ska jag nu trycka ned en skruvmejsel i tändstiftshålet för att få dom i högsta läge? Och var ska jag sticka in bladmåttet för att mäta? :huvet Fixat.

Får man ut en ny då? Jag fick 37.000kr för min hoj som kostade 55.000kr, den var då en månad gammal och gick under helförsäkring. I mitt fall hade jag hellre fått tillbaka hojen, det hade varit grymt mer prisvärt. Hur skulle jag få råd med en likvärdig hoj för de pengarna? Nej, idag kör jag...

Jag gick ned med laptopen till garaget och googlade fram den fantastiska tråden med bilder på hur man servar husan, men bilderna fanns inte kvar... hittar inte min servicemanual heller så har inte den blekaste om var jag ska skruva. På husaberg.se hittar jag inte heller några instruktioner...

Är det någon som kan trolla fram bilderna igen?