Search results

Ja det är den! tack för svaret kopparbrickorna är det något du bytt själv eller är det kopparbrickor på vissa? /Martin

Hej Tänkte att jag kan låna denna tråd då det gäller samma hoj Jag köpte en 450exc -10 och fick då med denna i "bra o ha lådan" men vet inte vad det är sedan har jag en annan fråga, brukar ni byta oringarna på oljepluggen och för oljefilterlocket när ni byter olja?

Hej! Undrar vad man kan få för en xt660r -05 med noname kolfiber pipor DNA filter högruta mm alla orginaldelar finns såklart kvar går bra aldrig varit några problem med den ett skivbromslås har jag också

Funderar på att köpa ett g9x men undrar om det är så fukt och temperatur tåligt att det går att ha på vintern också?

Anakee 3 då? är det någon skillnad mot 2:an Jag har inte kört så värst mycket med det tkc80 däck jag har bak nu men vill byta pga att jag tycker att det släpper lite lätt på blöt/fuktig asfalt

Tack för utförligt svar ja det är närmare 20% grusväg. Får se vad jag får tag på för däck hos lokala däckfirman eller om jag ska köpa online

Hej! var ett tag sedan man var in här men nu är det så att jag skulle behöva nya däck på min R och undrar då vad det är man ska satsa på, blir mest asfalts körning men även lite grusväg

finns det någon bra/billig internet butik som säljer plast till xtr? behöver inte vara i sverige

vart kan man köpa billig plast till en r? passar nyare plast på en äldre? min är en -05:a

har börjat fundera på detta projekt igen. jag har bara en liten fundering måste man ha back för att kunna besikta den

såhär ska du göra håll ner både reset och select vridpå nyckeln efter någon sec så står det Diag då trycker du på select då ska det stå Co sen båda igen då kommer du till Co1 båda igen och då kan du ändra co värdet hoppas det fungerar

prova med "the kev mod" http://www.xt660.com/site/node/53 jag tycket att min blev lite mindre ryckig en potentiometer kostar bara 40kr jag köpte 64-115-08 från elfa 38.22kr kostar den lite kabel och lite krympslang monterat på 5-10minuter efter man fått hem sakerna

Det är som så att det inte sitter någon motor alls i den nu då original motorn gick sönder och det är en kompis som äger den nu och han lessnade på den när motorn gick veck och orkar inte fixa den. Och då tänkte jag att om jag kommer över någon lämplig motor så kan jag köpa av honom den

tror ni inte att de säger något på besiktningen om man har en 690motor måste man ha back?

hej funderar lite på att montera en annan motor på "min" crosskart men behöver hjälp att hitta en lämplig motor. Jag vill kunna besiktiga den som vanligt bara, det ska inte synas så väl att det är en större motor om det går det är 250cc orginal och jag tänkte 450cc eller är det för stor...

Jag har bara bytt framdrevet till ett 14T och det fungerar hur bra som hällst med orginalkedjan 1 kugg mindre fram motsvarar ca 4 kuggar upp bak länk till bra butik http://www.off-the-road.de/Other-bikes/Chains-Sprockets/Sprockets/ någon som kan ta bild på dendär ais pluggen eller beskriva...

när jag tog bort mitt drev så använde jag en mutterdragare (en sån som man skruvar lös hjulen på bilen med) verkade hopplöst med något annat än den

_challe_ 0,6liter i X 0.64liter i R men mäta 125mm från överst på innerbenet till oljenivån den ska vara helt ihoptryckt och ingen fjäder i när du mäter då ska det bli rätt (har inte gjort det själv, läser bara i sevicemanualen) ladda ner den det står mycket bra i den någon länkade till den...

0,6 liter i varje ben klippt från sevicemanual Front fork leg oil level (from the top of the inner tube, with the inner tube fully compressed and without the fork spring) 125mm (4.92 in)

ja det är det problemet jag har också inte för att det är en hoj som man kör så snabbt med men när man ska färdas några mil efter en fin asfaltsväg så vill man eller iaf jag dra på lite så man kommer fram någon gång utan att det känns obehagligt