Search results

Här finns drygt 1000 bilder från helgens kurs: https://www.flickr.com/photos/97855066@N05/albums/72157657613902490

1150n är min och 650n är tjejens. Fast av ngn anledning är det jag som får serva och sköta båda :va

Haha... jo, bytte inriktning lite :)... Nädå, men gixxern har fått sällskap av en GS, har ju hört att gixxers inte är så bra offroad :crash Hyllan där är min också så behöver du papper eller verktyg när du är där så är det bara att ta...

Aj fan... Hoppas att du läker ihop fort så att du kan meka klart. :tummenupp Hmm, så kanske jag slipper se pölarna i "mitt" garage framöver :tungan

Förstår hur du tänker och önskar att jag kunde skylla på psykologiska faktorer.. Tyvärr så är det nog inte riktigt så. Ljudet är inget rassel eller svårdefinierat missljud utan ett högljutt klapprande/bankande/smällande ljud (hmm, ok lite svårdefinierat :)). tycker att det kommer från...

Avrapportering: Fick tillbaka hojen från verkstan sent i höstas. Förklaringen jag fick var att två tändstift hade gett upp och att bensin därför runnit oförbränd ner i katten och där antänts varpå katten rasat och överhettat och antänt kåporna m.m. Körde hem hojen väldigt försiktigt pga halka...

Japp så stod det. Men jag är inte riktigt van vid att följa regler så jag har kvar lite hopp ändå :)

Gick kalas fram till avslag... Hela röret från katt till slipon glödde eller blåtonades. Kollade in i slipon:et och det var som att skåda in i helvetet. Rödglödande!

Var mäts motorvärmen? Hade stenkoll på temperaturen och den låg normalt hela tiden, även när katten glödde. Oljetryckmätaren tändes heller aldrig :confused:

Hann bara kolla ganska fort innan jag dumpade den på verkstaden men oljenivån var oförändrad. Inga synliga läckage och den gick fortfarande att köra även om den kändes som en riktigt slö moped... Inga synliga vevstakar att banka tillbaka! :smasha

Jag är nog ganska inställd på att det är ett rejält ras men kan ju inte låta bli att hoppas lite på att det är ett elfel typ tändspole, insprut eller liknande... Hoppet är det sista som överger en :rolleyes:

Hojen står på verkstad och jag sitter hemma och väntar på domen. I avvaktan på det tänkte jag se om expertisen här kan träffa rätt i sin diagnos. Efter ett kort maxfartstest (ca 1km), slog jag av på farten och kände direkt på gasavslag att hojen tappade kraft. När jag gasade till igen så...

Nu kan det iofs vara så att jag har blivit blåst men när jag köpte mina fotpinnsatser så angav säljaren (Danmoto) att fjäder inte behövs då det redan finns en tryckretur i pumpen eller oken och att spiralfjädern bara sitter där av gammal hävd... :va

Galet skicklig smurf! Orginaldäck, orginaldrevning, orginalbroms och bara kissar på allt svenskt jag sett i ämnet... :Bugar. Sen var ju själva filmen förövrigt bara enformig och trist...

Kan du förklara skillnaden på alternativen: Nej, och aldrig? :va

Besviken! USA-världens eldhandvapentätaste land, 20 white trash motorcyklister, en påtänd bilförare och INGEN drar vapen. Stort underbetyg till National Rifle Association. :kulspruta

Skönt att det inte blev värre! Hmm, du har ju fått ordning på den en gång så nu vet du ju hur man gör iaf. Bara att meka på :)

Men vadihelvete, ser ju värre ut än när jag hade kraschat den första gången!! Gick det bra med dig?

Upplever att "riktiga" styrändsvikter gör ordentlig skillnad (har testat på biltemastyre på en er6:a). Lätta aluvikter med skumma mönster som mest är till för styling brukar dock inte göra ngn större nytta.

Du borde nog plugga på din geografi litegrann... Håverud och brudfjället ligger i Dalsland. En rätt rejäl bit ifrån Härjedalen :7peta