Search results

150 mm luftkammare mätt utan fjäder med benen helt ihoptryckta skall det vara. SAE 7,5.

Nej, kör på 150 mm luftkammare och SAE 7,5 olja.

130 mm luftkammare mätt utan fjädrar.

Vad gör man då med dom killarna som beställer prylar till hojen, får dom levererade och sedan ger f-n i att betala ??????? När man då ringer och ber om betalning får man som svar att " har inga pengar just nu, kan jag betala sen ?" Det är lika roligt varje gång det händer.

140 mm luftkammare mätt utan fjädrar och med gaffelbenen helt ihoptryckta. SAE 10 olja funkar bra.

Korrekt, felaktig och klantigt skrivet av mig.

Det stämmer bra, nivån har inget med dämpningen att göra utan kompenserar i detta fall endast bristen på returdämpning. Genom att öka viskositeten (i detta fall för att kompensera returen) blir progressiviteten "för bra" med den högre nivån. Bör också tillägga att det är egentligen bara på...

Den lägre oljenivån (125 mm) är i samband med en tjockare olja. Den tjockare oljan gör att du får en fungerande returdämpning som är en svag punkt på R6. I gengäld får du släppa lite på kompressionen då även den påverkas.

Har du en R6-00 orginalgaffel som din avatar antyder rekommenderar jag starkt en tjockare viskositet, gärna SAE 20. 125 mm luftkammare mätt utan fjädrar.

Som det ser ut på bilden har helt enkelt den ena fjädern relaxerat/satt sig dvs blivit kortare pga utmattning i materialet. Är det någon del som skall bli kortare är det just den gleslindade delen, detta är nämligen den högst påkända. Den täta delen är lågpåkänd och har låg fjäderkostant och den...

Fjädrarna skall vara lika långa i båda benen, fri längd ca:490 mm. Ta ett skjutmått och mät tråddiameter, ytterdiameter på fjäderkroppen samt räkna antalet varv totalt. Det kan mycket väl vara så att ena fjädern satt sig/relaxerat dvs den har blivit kortare. 50 mm är ingen ovanlig sättning på en...

Fixat, synpunkter från herr ubergaffelguru ?????? ;)

Jag vet, håller på att fjäska med han som gjort sidan åt oss. Hoppas det blir klart inom kort.

Byte av framgaffelolja och fjädrar, så gör man. Frågan om hur man gör dyker upp då och då. Har därför försökt göra en beskrivning med bilder som visar hur man gör vid byte av olja och fjädrar i sin framgaffel. Hoppas att den kan vara till hjälp. http://www.wemi.nu/visasida.asp?id=30

89-92 är det en modell. 93 och framåt en annan. Vad som skiljer vet jag inte bara att det är olika.

150 mm Luftkammare mätt med gaffelbenen helt ihoptryckta utan fjäder monterad. SAE 7,5 rekomenderas.

gör det ordentligt om du ändå skall göra jobbet. Ring Scott Sverige och fråga om viskositet. Är det bara fjädrar som är bytta blir SAE10 olja alldeles utmärkt.

Luftkammarvolymen är utrymmet mellan oljan i gaffeln och gaffelbenets överkant. Detta förutsätter att du har fjädrarna urmonterade. Lättast är om du har benen lösa. Sätt dom på "rätt" håll dvs som dom sitter monterade på cykeln i ett skruvstäd. Fyll på typ 4-5 dl och lufta dom. Det gör du...

130 mm luftkammare mätt med gaffelbenet helt ihoptryckt och utan fjäder monterad blir bra. SAE 5 olja rekomenderas.

Är den Öhlinskittad dvs med nya kolvar och shims eller är det nya gaffelfjädrar från Öhlins som sitter i ? Är det bara fjädrar som är bytt rekomenderar jag tjockare olja SAE 10 (skiljer förvisso lite mellan olika fabrikat) och 85 mm luftkammare. För tunn olja ger inte tillräckligt med dämpning...