Search results

Innovativa Husaberg var ändå historia och ersatta med dekaltrimmade KTM innan Husqvarna blev Österrikiskt

Husqvarna har ju varit en framgångssaga senast 10 åren,särskilt om man jämför kölhalningen av märket med BMW som ägare...

Den typen av däck har ju använts i evigheter.Satt original när jag köpte ny Husaberg 2004 iallafal.

Nej men det finns tävlingar där du måste ha FIM godkända däck som har lägre klackar(ca 13mm)och dessa brukar vanligtvis finnas i 140/80. Här hemma är det nog bara i sm det är aktuellt.

Ett 140/80-18 är rätt lika i bredd som ett 110/100 så det är inget problem. Däremot finns väl ingen anledning att köpa den typen av däck om man inte tänker åka tävling där det är ett krav,alltså sm eller internationellt...

Eftersom ingen råkar ut för oljerelaterade problem med Biltemas produkter så håller de antagligen utlovad spec. Alt är det inte så jäkla noga helt enkelt... Deras marknadsandel lär inte vara obetydlig heller.

Varför skulle man vilja ha en 258 till "riktig terräng"? Finns ju oräkneligt antal hojar som är bättre på precis allt.

Fast tvärtom då du får fetare blandning när du skruvar blandskruven utåt.

Här är vi nog något på spåren.

Visdomsord från någon rallyförare jag glömt namnet på. -Det är bara att stå på,vägen kan ju för fan inte ta slut...

Typ såna här https://www.24mx.se/product/24mx-race-langa-strumpor-svart_pid-PM-4909529 Finns "sleeves" att använda under knäskydden också om man vill använda vanliga strumpor. Underställ fungerar givetvis också bra.

Finns billiga kineskopior på ebay...

Har du köpt rätt hylsor då till att börja med?

Nu tänkte jag inte jämföra en ny 150 exc med en 20 år gammal 200... Eftersom 150 EXC ändå känns som en lite kraftigare 125:a som dör 1500 varv för tidigt så hade man lika gärna kunnat bygga en 200 med liknande toppeffekt och betydligt bättre register och fått en perfekt motionsenduro.

Om man med mindre hoj menar 250 4t så stämmer det garanterat då det förmodligen är det mest lättkörda och förlåtande när man ska ut till skogs. Det bästa alternativet om man vill åka 2t(alltså 200)har ju KTM av någon obegriplig anledning lagt ner och finns nog bara från Beta om man kikar efter...

Det hade den gjort utan slick50 också...

Antalet nyöppnade banor i tätort kommer att stanna vid exakt noll oavsett hur många elmoppar det prånglas ut.Det gnälls ju för fan på allt från skateboardparker till ungarnas fotbollsträningar och sen är det inte bara buller som ställer till det heller.Vi har åtminstone en bana här i distriktet...

Är det någon som hemslöjdat till någon lösning för att kunna ladda batteriet separat då?

EMX ser ut att ha men då får man ta det via någon återförsäljare. https://portal.emx.se/sv46/Kategorier/Reservdelar_och_Tillbehor/Fjadring/Framgaffel/Servicedelar/Packboxar/Packboxar_skrapringar_SKF/SKF_Seals_Kit_Road(oil_-_dust)_Ohlins_43mm,_Black?id=SKF-KITB-43O

Ta en stålskala eller något annat rakt och lägg mot framdrevet och håll andra änden 230mm ovanför bakdrevet så kan du rita kedjelinjen på din pappmall. Alt ta ur skruven som fäster länkaget i svingen och höj upp bakhjul/sving 230mm om du har hojen uppallad. Då är det ju väldigt enkelt att se var...