Search results

Han har tillåmé fått en rosa kärlekslapp i vindrutan :krama

Vafn min ända länk till sporthoj går just till denna tråd, nu vart det vemodigt. Vart hänger ni numer då?

ser ut som ventilkåpor till en 12v, från -07 nånting kom väl 6,7an 24v kom 98/99.

Fan vad fin verkstad. AVIS. 1000 hk cummins det måste fan va okörbart... :banana

Vad är det för fram och bakaxel, chevas ifs fram eller stelaxlad? Jag skulle säga inte mer än 2" klossar bak bladfjädrarna blir som S när man gasar/bromsar. Man ska ha positionsljus på taket det är både praktiskt vid mörkerkörning och schnyggt!

Kan vara intressant, om du vill sälja så PMa mig ditt nummer.

Haha ja den var fin fast föredrar nog en riktig militärvalp :rolleyes: Om man ska leva i ett armageddon i 50 år till tror jag nog det är lättare att hitta delar och hålla liv i en gammal volvo. En vän till farsan har haft sin volvo 240 sen 80talet gick nästan 100k mil innan den rosta bort...

Fast i vårat land måste nog en gammal volvo 740/240 vara att föredra vid en kollaps, en volvo med 4x4, typ en valp så sitter man säkert också! :tummenupp

Sugen som fan på denna men har redan en stående hos polaren... http://www.blocket.se/boden/Dodge_Ram_Slt_Cummins_B_kort__96_57504235.htm?aw=1

Har du en fin burb så go får it! Har sett ett par beggade höjningssatser för run 10lök. Finns väl två olika framvagnar på de där samma som sitter på pickisarna k1500 och k2500 eller k2500HD och k3500. De senare är 8 bultade vet jag, hur man annars ser skillnaden kan jag inte säga. Ska du på med...

Torsionshöja är värdelöst, vinklar på drivknutar blir sämre, den blir stötigare och utfjädringen blir kortare ifall du inte byter dämpare. Sen behöver du inga nycklar för att skruva upp torsionen ifall den inte är sopslut men det är bara att krypa under och kolla om ställskruvarna är i botten...

grym leksak! http://www.blocket.se/jamtland/Cheva_K30_diesel_4x4_57328689.htm?aw=1

Vaelkommen, kul att folk reggar sig enbart för en pickuptråd på ett sporthojforum. :tummenupp

Med lite bättre däck så är det nog inga problem, fast din gräsmatta blir kanske inte så fin. Skulle du inte ha på nå större puckar?

Okej jag fattar, verkar inte dumt alls. Fungerar lite som en snäckväxel du kan bara driva den med skruven aldrig genom att snurra på snäckhjulet då är det stumt.

Finns nån idé om att ett oljat filter ska kunna paja turbon, fråga mig inte om det stämmer jag har ett kn filter på min som sitter i orginalboxen men jag kommer byta till ett så kallat BHAF (big honking air filter), typ lastbilsfilter det ska passa rakt på slangen till turbon 4" är den va? Sen...

lågväxeln spar växellådan som sagts, lätt att överhetta en automat i djupsnö å lera. Sen är vinandet skönt från rakskurna drev på lågen. :yoparty Fatta inte av videon hur truetracen funka, med ett hjul på is och det andra på asfalt kommer man uppför en backe? låser den diffen helt eller...

Alla spärrar är nog mekaniska, en kompressor kan man ju ha mer nytta av än för att låsa diffen också. Jag är lite skeptisk till automatiska spärrar och skit som kan låsa mitt i en kurva tex, skulle inte sätta en sådan fram i alla fall. Men den dagen jag tänker köpa nått så får man väl sätta sig...

tips är att fråga på 4x4sweden om sånt de brukar ha rätt koll fast är ju lite mer hardcore vad gäller lockers osv, de brukar inte rekomendera automatiska spärr/bromsar fram utan typ vajer/el/luftstyrda kan bli knepigt att svänga med låst framaxel tror jag. Skulle vilja ha någon bra spärr bak...

Får nog ta upp ett hål i flaket sen om jag fäster kranen i flakets ram eller bilen har jag inte bestämmt, men den måste helt klart sitta ordentligt förankrad den lyfter 1200 kg längst in och 370kg 4 meter ut. Kommer placera den bakom hytten. Sen får jag se om jag behöver stödben också. Är en...