Search results

Mycket bra tips i denna tråd! Själv föredrar jag entrecote i tjocka skivor först fräsa på dom över glöden sen i folie några minuter samma med rostasfileen. Tycker det svåraste är med roliga tillbehör till det grillade.

Har pysslat lite med 998an nu! Kontrollerade TPS en igen den ligger på ca 320 mv. Det anser jag är ok! Ersatte vinkorken med en svarvad plastplutt tror inte vinkorken skulle hålla. Spolade ur kylaren och hällde i redline watterwetter enbart utan glykol. Varmkörde inför oljebytet. Nu är det ju...

Har grejat lite med Ducatin i dag! Kollade impeller och tittade noga efter avlagringar skräp i kylsystemet. Om man tittar på hur kylsystemet är uppbyggt så verkar det lite konstigt. Vattnet tillåts cirkulera utan att gå igenom kylaren. Letade fram mitt gamla termostathus som ja tagit ur...

http://www.ducati.ms/forums/80-hall-wisdom/106540-gas-tank-fuel-line-quick-disconnect-replacements-upgrade.html - - - - - - - automatiskt ihopslaget inlägg - - - - - - - Jag köpte såna fina i rostfritt och bytte slangar och använder vanliga små slangklämmor. Funkar perfekt.

Nu är det ju så att på den modellen av insprut som sitter på min 998 justeras TPS med multimeter och att man vrider den till önskat värde i millivolt. (150) med helt stängda spjäll. Sen skruvar man på spjällen till 300 mv. Då har jag en bra tomgång. Den är redigt rapp på gasen. Problemen kommer...

Ventilspelet fixades på IBC för något år sedan har inte kört 300 mil sedan dess. Är ju lite bökigt o ta den till IBC. Har ju ca 30 mil dit enkel resa. Någon som vet hur man gör för att få den att ge lite mer bränsle? Renoverade stagat mellan spjällhusen var slitet i plastendarna så det...

Min 916 jag hade innan funkade perfekt kunde köra timmar i stan fläktarna gick en stund då o då. Japp termostaten är rätt (orginal) o ny. Testade ju att öppna den gamla o ta ut termostaten. Men ingen skillnad lika varm utan termostat. Impellern är hel och snurrar. Stod med den på tomgång nu i...

Men något är ju fel! Den ska ju kunna stå på tomgång eller i bilkö utan att bli för varm.

Nej inte tillgång till ducatidiag..... skulle man kunna se felkoder där?

Jo tänkte köra det med + extra kylare. Det finns ju fläskkylare att hitta med tyvär kostar det ju en del med. Men den stora frågan är ju varför blir den, dom så varma. Typ om man gogglar så är jag ju inte ensam med problemet med varm 998

Hela mc,n var på Ibc en heldag! Problemet fanns innan han bytte remmar o ställde ventiler. Men jag retar mig på att den blir så varm hela tiden. Förr eller senare hamnar man ju i en bilkö eller ett trafikljus. Köpte en kylare från en eu moppe som jag tänker sätta under sadeln som extra kylare...

Termostaten flång ny! Tempgivare elfläkt ny. Ventiler justerade av självaste Tom på IBC. Kokade kylaren i alkaliskt bad. Hällde i alkaliskt medel i systemet i körde runt o spolade flera gånger efter inget skit kvar i kylsystemet. Lite fundersam på varför den blir så varm... skulle misstänka...

Hello! Har ett delikat problem med min 998! Den startar å går hur bra som helst tills den blir varm. Typ om man hamnar i en bilkö då stiger tempen till ca 120 grader på tempmätaren elfläktarna går. Problemet är att den börjar typ hosta eller skjuter i spjällhusten känner typ i gashantagat att...