Search results

Jag tackar för all hjälp från dig i förra tråden. Verkligen bra ideer och kritik! Det var tack vare dig jag lugnade mig lite och gjorde en tvådelad fälg! och såhär i efterhand var det nog enklast så!

Hmm... Jakob, inget som poppar upp i huvudet såhär... Känner inte alla som höll på förra året, för jag var inte med i projektet då. Men skulle förmodligen känna igen honom om jag såg honom.

Precis! Så menade jag! Nytt motorconcept. skall tydligen vara först i världen. Men så heter det väl med allting. Mycket möjligt. läste inte men jag har nog hört något om att den skulle vara med där.

Och bilen de skall sitta på är den här Hela bilen väger ca 170Kg INKLUSIVE förare Fälgarna på bilden väger 4,25 Kg, dvs mer än 3 gånger så mycket. I år är bilen vit och blå, men det är samma bil. Ingen dålig gissning, den drivs av en liten elmotor men det är en hybrid med en...

Jösse, helt klart svagaste punkten, om dom går sönder är det förmodligen där! Det är bara att komma förbi om ni vill lyssna! Väl på 5e våningen behöver ni bli insläppta genom en dörr, men det är bara till att knacka. kommer förhoppningsvis vara folk ;) Jag började plugga Design och...

Precis, exjobb på KTH. Har du några frågor kan jag alltid göra mitt bästa för att svara.

Hej! I slutet av förra året frågade jag om lite råd för att bygga fälgar i kolfiber här. Möttes av delad kritik! En hel del uppmuntrande och konstruktiv kritik men även det motsatta! Vissa av er kommer säkert ihåg tråden, annars finns den här...

Såja, då har det varit tyst i denna tråd ett tag. Tänkte ge en liten uppdatering. Nu är i princip allt CADdande och FEMande färdigt. Designen kommer att bli lik den Dymag bilfälg som finns högre upp i trånden, alltså en tvådelad fälg. Båda delarna kommer dock tillverkas i kolfiber, dymags är...

Kajja, håller med, finns mycket tomtar som bygger prylar, och man kan avhjälpa många problem med att vara noggrann. Du skrev att du gjort tankar i kol och aramid. Jag undrar varför du hade kolfiber i dem överhuvudtaget? Varför inte bara aramid? GuW, Däcken som skall på fälgarna är ett par...

Jag vill först börja med ett stort tack till dig/er för intresse och ideer! Känns bra att ha någon/några att diskutera med som verkar ha lite erfarenhet men som inte är från KTH institutionen! Och jag håller med dig om att jag bör nog släppa iden med ihåliga ekrar. Det kan gå snett med sådana...

Håller absolut med om att det är ett krångligt sätt att tillverka det på, Blev inspirerad när jag såg det göras bara, och det blir så cleant om man lyckas. Jag bifogar en skiss på hur jag tänkt lägga upp det i formen. Det gröna är formen med en eker som möter fälgbanan. Det svarta är mattor...

Helt klart intressant sätt att tillverka, Kan ju bli lättare att släppa om man ändrar utseendet i navet till en helt plan yttersida istället fär försänkningen. Navet behöver ju inte vara centrerat då det skall sitta på en bil, och hjulupphängningen skall byggas om. Jag är lite inne på att...

Intressanta synviklar på problemet det där. Kanske inte behöver göra ekrar utan ha hel divinycellplatta istället, tar man en lågdencitets divinycell så skiljer det nog inte mycket i vikt mot att ha ekrar. Det e en del att tänka på vad det gäller hur man lägger upp formarna... helt klart...

Jag tycker också det skulle gå att göra de i ett stycke. Tittar man på BST s fälgar ser det ut som att dom inte har en inre form för fälgbanan. I blänket på bilden nedan ser det inte ut som att fälgen är perfekt jämn mot däcket. http://www.vdueusa.com/images/my%20bst1.jpg Jag undrar om det...

Jag bygger för KTH. KTH Racing körde kolfiberfälgar förra året, med CNC;ade sidor och tvådelad fälgbana. Skall snacka med Magnus som tog fram dom förra året, jag har själv varit involverad i kth racing två år och byggt formula student bil för dartmouth college med. Men nu blir det Eco Marathon...

Medelhastigheten ligger runt 30km/h och den trycker inte många g i sidkraft. Lugna accelerationer och inbromsningar. Största lastskillnaden mot en motorcykelfälg är sidoaccelerationerna (vilka är väldigt små, men de finns) som genererar ett böjmoment runt navet. Annars väger fordonet 100kg...

De fälgarna som sitter på nu kommer från en moped, med fastsättning liknande en bil, med centrum hål och 5 bultar. Om vi behåller detta bultmönster blir det nog aluminium inserts som gäller runt navet eftersom det inte är speciellt bra att spänna in i kolfibern. Eventuellt går vi från...

Bra länk! Letar i först a hand efter någonstans där man kan klämma o känna först!

Fel av mig, Menar givetvis BST (Blackstonetec) Aj, visste inte det var så ovanligt. Skall tydligen ha representant i danmark. Tack för svar iallafall