Search results

Josef: Intressant att du kör lika fort som en riktigt duktig förare på gixxern. Fler personliga listor med tider på olika hojar, hade varit kul. Gärna med gamm gixxer mot halv ny 250cc.

inget svar om rd350?

Blir det en gixxer, får jag nog lacka R1 på sidan. Annars gråter väl de jag kör om akvarie i hjälmen ;-) Ni som hatar gixxers duger en rd 350 ypvs?

Agent Apelsin : Inte över 10000 för en sådan hoj.

Depåbitchen: Kan mycket väl bli så i framtiden.

Blir inte många mil med oreggat. Att transportera i 80 lockar inte. Om vurpan blir kraftig är det bara mer som skall hem :-( Och i värsta fall kan man nog samåka hem. Men jag förstår eran synvinkel, ni som kör 100% bana. Mitt första mål är nog att köra till banan och hänga med skapligt i...

Duger fälgarna eller är de för smala? Även intresserad av däcktips till rd350.

Tänkte först till 750r. Tydligen fel höjd/bredd på org fälgarna. För att hitta lämpliga "träningsdäck".

Det kanske är fler som läser tråden. För att samla info. De som tänkt 75% bana och 25% gata. Kanske skall undvika gamm gixxer. Och för de som tänkt 75% gata kanske överväger gamm gixxer. Det som är rätt för en är inte rätt för alla. Vilken däcks dimension rekomenderas? typ? Vilka däck "varnar"...

Nån påstod att gixxern vägde 300 kg. En -87 blir då 161kg. Väldigt lockande priser och klassiker förs. Har skrivit att det blir en hel del gatåka. Kanske inte bäst för alla, men jag gillar den. http://www.blocket.se/vi/12823771.htm?ca=21_s 15300Kr. Får nog starta en ny tråd max 20000 :-)

Glassen: Hel klart ett intressant alternativ. Finns det nått med mer cc?

Har kollat tider på VM 125cc 250cc 500cc. Det skiljer förvånadsvärt lite. Trots samma årsmodell. Men får jag välja blir jag nog hellre omkörd i en kurva än på rakan. IRONI det är tur att man inte kör engelsk 60 talare, för då hinner man nog inte runt innan det mörknar IRONI

"Tror du kommer sätta avsevärt snabbare varvtider på en 125 -06:a än en gsxr 1000 -88." Det tvvlar jag på. Skulle vara kul om någon testade seriöst 1988 mot 1998 gixxer 750r (den starkare strypt eller svagare trimmad). Skillnad finns givetvis, men hur stor? I tävling är en sek vinna eller...

***IRONI*** Att jag kommer att köra irfrån alla vet jag redan, det beror på mina förar kunskaper ***IRONI*** changco: Ditt inlägg tillförde 0. Självklart har mc'n utveklats genom åren. Men viktskillnaden var inte så stor.

SUZUKI GSX-R 750 -87 Torrvikt: 181 Kg KAWASAKI ER-6 F -2006 Torrvikt: 178 Kg SUZUKI GSX-R 600 -97 Torrvikt: 174 Kg Gixxer tung? Har jag missat nått?

Alla tips är hitils helt ok. Intressant att se från olika synvinklar. Om bromsar sviktar så går det att renov/byta till bättre. Gäller även fjädring. Kör man för nöjes skull, kör man så fort matrealet och föraren klarar. ss600 är inte uteslutet, men det kostar det dubbla. Balansen mellan bana...

Det är som när man skall sälja mellan 5000-10000 betyder inte aut 5000. Max 50000 betyder inte över 49500.

Budgeten sänktes när jag forskat lite(30000). Men den ligger högre för "r6" alternativet. Skrev max 50000 med gixxer eller rd350 blir det betydligt mindre. 35000/år och 2000/år en stooor skilnad för mig, i förs.

Hittar gixxer från 15000(750-1100). Känns som ett bra start alt. Vilka är konkurenterna från 80 talet? Före fanns bakker mfl som dog ut.

RD500 en fin entusiast hoj. Mitt name kanske avslöjar att jag gilar 2t :-). Föredrar nog enkelheten från 350. Om man skall plåga en rd500 får man nog räkna med *"¤'/&¤%!". En tzr750 2t mmmm men klassas nog inte som gathoj :-) Eller den suz 500 2t racer jag såg på fgb(helt annan prisklass).