Search results

Så här överambitiös brukar jag vara med mina kåpor. Har aldrig haft problem ens där grenröret legat emot kåporna. Sponsordekalerna bubblar inte och inte ens vit lack har blivit missfärgad. Det är ett lager alutejp förutom på utsatta ställen där det är ett par lager till. Men är du rädd om...

Har du 2 cm fritt borde det räcka med några lager aluminiumtejp. Annars kan du skaffa en väldigt tunn aluminiumskiva och lägg den där vämefilten mellan kåpan och plåten. Aluskivan "limmar" du fast i kåporna med packningsklister sen.

Från Lukas Ockelfelts Facebook igår: "Vi väljer för första gången på 7 år att ta ett viloår från racingen. Snubblade på mållinjen med att få ihop alla pengar. Vi kommer fortfarande vara aktiv med mc-körning m.m. Filmer kommer komma på våra andra projekt!"...

Nä, det blev ett par enstaka träningsdagar och en tävlingshelg bara. Har fått tillbaka 80% styrka i framsidan av benet och 60% i baksidan så det är en bit kvar. Det börjar tåla lite belastning utan att svälla upp som en fotboll iaf så det går framåt.

Har du några färska tider från veckan att bjuda på? Såg ut som det gick riktigt, riktigt fort för vissa.

Noterat :)

Christer har bokat startnummer iaf (55). Men det är det iofs många som gjort utan att köra.

Hur har det gått med kroppen? Har allt läkt ok?

Eftersom säsongsstarten är lite sen i svenska SM-serierna i år kanske det är dags att starta en tråd om vad folk pysslar med där ute. Sitter på kontoret och lider när jag ser alla som är i Spanien och tränar just nu. Känner mig lite som en grinig Stoner när jag går och muttrar om att jag också...

Jag tycker det är bra att det diskuteras överallt det går just nu för att få en bild av vad folk tycker. Går man inte ner på detaljnivå så tycker förarna över lag ganska lika. Att det klagas i så många olika former ser jag som ett kvitto på hur dålig kommunikationen verkligen är! Håller helt...

Hur man än gör blir det aldrig bra när man blandar. Jag har svårt att tro att någon i en racesituation håller koll på vilken klass killen bakom kör i. Man släpper väl aldrig någon frivilligt? Även om man skulle se på tavlan att det är en annan klass bakom så kan det ju ha förändrats en kurva...

Det där är Henrys (Henco_norr) gamla hoj som han köpte av Mårtensson. Tror inte han tävlade med just den där ljuddämparen men vad jag minns så låter den inte speciellt mycket. Ompackning och db-killer borde räcka gott.

Jag har beställt ljuddämpare härifrån. http://www.mhpexhausts.com/ Där kan man köpa billiga standardljuddämpare i 400 mm längd med rördiameter 50-54 mm. Man kan även få upp till 500 mm långa ljuddämpare i titan.

Det ena kanske inte måste utesluta det andra :)

Vilka banor kommer BoTT köra nästa år? // johan åberg

Jag har inga problem med ljudet. Klarar alla banor utan DB-killer. Med DB-killer hör jag nästan inte motorn. Leo Vince titan helsystem utan modifieringar och en 50 cm lång ljuddämpare från nån gammal TL1000 tror jag. Inga problem med markfrigång heller.

Det kostar inte mer att köra SBK/SST än Rookie. Det kostar däremot alltid mer och mer att fortsätta utvecklas och kapa varvtider ju fortare man kör i förhållande till sin egen kapacitet. Men man ska inte blanda ihop det med vilken klass man kör i.

Strunta i begränsningar i Rookie. Det löser sig själv bara man ser till att flytta upp snabba förare. Det finns ändå ingen som kan/orkar/vill/har råd att hålla koll på att begränsningarna följs. Och det finns väl ingen anledning att tvinga folk att köra på däck som dom kanske är för snabba för...

Lämna klasserna som dom är nu. Upp med lite snabba rookiesar till superbike. Låt bandagsarrangörer som t.ex. Actionpics köra samma upplägg som Bike Promotion med minitävlingar sista passen på bandagarna. Jag tror det är här man fångar upp nya förare och ger dom ett mellansteg för att våga/hitta...

Jag vill kommentera upplägget med rookie/sbk/ny nybörjarklass men jag finner helt enkelt inga ord...