Search results

Jag rullade ut hojen idag mellan regnskurarna för att se om jag fått ordning på oljeläckaget, samt att få stö på lite mer laddtryck. Den nya pumpstyrningen ger en jäkla precis och fin motorgång jämfört med den gamla som var rätt nervös av sig, däremot är det något knas som gör att motorn inte...

Nödstoppen var paj på hojen så jag beställde en ny, tyvärr med samma usla kvalitet så den glappade så fort jag petade på hatten. Lika bra att bygga en egen då. Saknar man en 22mm pinnfräs kan man ta ursvarvningshuvudet, gammalt djungelordspråk. Den kommer nog inte vinna några designpriser...

Aha då förstår jag hur du menar, jo det blir lite annat på 402m där riviga starter är ett måste. Det är lite svårt att få till med en gasturbin men den stånkar ur sig en brutalt fin vridkurva istället genom hela registret. Jäkla fränt med ångraket, inte säkert att den kostat så speciellt mycket...

Nu hänger jag inte riktigt med.

Alldeles lagom för en fet Cubanes. :)

Gick som synes lite hett till idag, av någon anledning jag inte visste just då fylldes motorn upp med olja vid uppstart. Och precis som en dieselmotor så går en gasturbin precis lika fint på olja som på något annat bränsle.... Ingen fara på taket, efter att ha spolat lite vatten på...

Så jäkla frän hoj, och nu börjar dom få bra fart på den också! Jag har pysslat lite med min knarr de senaste dagarna, jag har byggt ihop en ny PWM-styrning till bränslepumpen i en flott aluminiumlåda. Dessutom har den fått en extra potentiometer som ställer hur fort bränsletrycket ska rulla av...

https://landracing.events/one-mile-2025-september-6th/

https://landracing.events/one-mile-2025-september-6th/

Andra semesterdagen idag, så jag lade nån timme på hojen för att få dit nya drevningen. Då det var ett drevämne jag köpte så fick jag svarva och fräsa ut bultcirkeln och centrumhålet. Det var precis på håret att bakdrevet skulle passa, jag fick slipa lite i fälgen för att kedjelänkarna...

Och finbyxor med storhängslen och vitskjorta med uppkavlade ärmar. Jäklar så tjusigt det skulle vara. Idag kom i alla fall GPS-hastighetsmätaren, jag hittade genast en given plats för den i instrumenteringen. Kul att kunna se hur fort det går under hela testreporna och inte bara vid 1/2 mile...

En snabbis för att träna att starta motorn utan meterlånga eldlågor, nu börjar jag få fason på det. Men åter igen slocknar motorn vid snabbt gasavsläpp, jag måste få ordning på en ramp-down för bränslesystemet. Jobb jobb.....

Ett 37T drevämne ramlade in igår, med tre kuggar mindre bak kommer jag sänka bruksvarvet på drivlinan en aning vilket skonar kullager och minskar friktionen aka värmeutvecklingen i vinkelväxeln.

Jag beställde en sån Mitsugaza på Ebay nyss, klockren för det jag ska ha den till! Att den saknar logg gör egentligen inget då jag kommer filma den under repan. Tack för alla tips!

Som trådtiteln antyder är jag på jakt efter en GPS-hastighetsmätare, en enkel modell med tydliga siffror som mäter upp till 400km/h. Helst att den också sparar maxfart eller ännu hellre loggar hastigheten över tid. Det finns billiga skitmätare på Ebay och superplottriga modeller med blinkers...

Regnigt och eländigt idag i Östersund, jag roade mig med att svarva puckar till depåstödet så jag slipper sticka ett armeringsjärn genom bakaxeln varje gång jag ska ställa upp hojen på stödet. Det sitter en M12 gängstång genom bakaxeln och aluminiumpuckarna är gängade på den, så allt sitter...

Jag kollade spridarna igår och mycket riktigt har fiberbrickorna marinerats i fotogen och mjuknat så det gick dra åt dom lite mer, jag tror det här kommer ha löst problemet med att det fuktar bränsle från banjobultarna. Sen blev det förresten en oplanerad start av hojen i onsdags. Jag fick...

När ett blad släpper ruskar resten av disken isär, det blir rätt stökigt ja. Men en rotor som snurrar 33.000rpm timme efter timme efter timme där den sitter i helikoptermotorn bör hålla ihop de få minuter jag kör om jag håller nere varvet runt 20-25krpm. Finns mycket annat under en sån här...

Ha ha! 😁 Jo jag har tänkt tanken men platsbristen är ett problem. Lite därför jag vill dreva upp hojen så varvet på drivturbinen hålls nere, då ska det inte vara ett bekymmer.