Search results

Inget med någon slags uträkning bakom, det viktigaste är vinkeln på bladen där gasena lämnar bladen. Därför ska jag fräsa vinklade spår i stålnavet, så att gaserna från ledskenorna träffar bladen i rätt vinkel. Detta styr hur mycket energi som turbinhjulet tar upp, och hur jetstrålen riktas ut...

Det tuffar på med motorbygget lite så sakterliga, idag testade jag ett pressverktyg jag gjort för att forma turbinbladen. Bladen ska sitta svetsade i 30mm långa slitsfräsar i stålnavets ytterkant, därför behöver en del av bladen vara platta. Det blev en blandning av aluminium och 3D-printad...

Lika bra att ta tag i vinterns stora projekt, nämligen att tillverka ett nytt turbinhjul. Jag har fått ett par 30mm tjocka skivor av SSAB STRENX 700 utskurna som är ett finfint höghållfaststål, och en av dom ska nu förädlas till ett turbinhjulsnav. Vis av erfarenhet köpte jag två, kukar jag...

Jag hade inget bättre för mig så det blev nån timme ikväll också. Kompressorhöljet monterades först av allt. Sen linjerade jag upp remskivorna för rotoraxel och startmotor, och svetsade sen fast motorfästet i ramen. Sist ut för kvällen tillverkade jag ett täcklock för det bakre rullagret...

Ny dag, lite mer gjort. Jag passade på att montera större spridare i bränsleplenumet i eftermiddags. Här sitter alla 8 stycken på plats, dom flödar tillräckligt vid 150 bar för att hålla en normalstor vattenruschbana på Skara Sommarland igång... Med det avklarat kunde jag plocka ihop...

Idag åkte motordelarna till JU-03 in i garaget för vinterns modifieringar. Turbinhjulet fick bli en väggprydnad då ett nytt och förhoppningsvis bättre ska snidas till. /Anders