Search results

Den infästningen verkar funka på Bader Mainhoff Wagen...

:7peta Vi saknar en torrkörningsbild! :cool: :2cool

Measurements show that CAC models based on volumetric efficiency gives up to 10% error during fuel enrichment. The error is caused by the cooling effect that the fuel has as it evaporates and thus increases the charge density. Kolla in figur 2. Ja, hur stor yta har de? Hur har du räknat? Borde...

ironi?

Länken du skickade beskriver att man får fetare bränsleblandning eftersom bränslet förångas när det träffar runt ventiltallriken. Jag förutsätter att de snackar bensin. Felet blir mindre med E85 eftersom det kräver 4 ggr mer energi. Jag har i en applikation förvärmt, förångat, överhettat och...

Jag trodde tråden jämförde LLKs kylförmåga mot att spruta in E85 direkt efter turbon och på så sätt kyla luften innan motorn. Det är iaf det jag opponerat på :huvet

Jag har pekat på några punkter i modellen som gör att den inte går att överföra till verkligheten. Här under korkeken bland blommorna är det viktigt att saker och ting funkar i verkligheten. :)

"Tidigare har ju exempel här i tråden visat att E85 'spöar' IC upp till ca 2 bars ladtryck." Det är den uträkningen jag försöker opponera på så skonsamt som möjligt. För jag tror ju inte på den :) av olika anledningar... Den uträkningen kollar hur mycket energi det finns i luften. Sen...

MagnusK Ja, varför inte 4 ggr mer? En del miljökonverteringar ligger på en 15-16 i kompression... Färnbo Ditt resonemang saknar faktumet att bränslet sväller upp en 100-150ggr när det förångas. Den plats som luften lämnat har mer än ersatts av den plats bränsleångorna kommer att ta. ------...

Jag tror inte att det finns tid eller möjligheter att förånga mer än försumbara mängder E85 i insugningsrören. Det ska vi nog vara glada för eftersom det vi vill stoppa in i cylindern gärna får vara så smått som möjligt så vi får plats med mer. Väl i cylindern utsätts bränsleblandningen för...

Tidigare i tråden har en teori om att man kunde bli av med värme i luften genom att spruta in E85 eller annat direkt efter turbon. Teorin stöddes genom att visa på energimängder. Luften blir kallare genom att etanolen förångas. Jag anser att så inte är fallet. Även om ingen förångning sker är...

Arean är inte så stor som du tror, tror jag :) Mängden energi per area och tiden är faktorer som påverkar. Även om vi inte tycker samma om arean får vi böja oss för tiden. Ungefär som att dra ett finger genom lågan på ett ljus. Tillräckligt sakta så känns det...

I beräkningarna tidigare studeras energiinnehåll och vad som händer om de balanseras. Detta är halvvägs... Nästa pilsner är att se om det finns möjligheter för en värmeövergång som medger att balansen nås. Med en gashastighet på 100m/s i röret och 1 m rör mellan turbo och cylinder ska bränslet...