Search results

ackta err... aerobics mc skärholmen centrum 91-92 baltisk sporthojssällskap som huserade i äspholmsgaraget. Utöver snabba svängar i södra förorterna, ryktades det om nattkörningar på slingerbulten med skottlossning o amfetamintillverkning. grym tid + grymma hojjar:yoparty

konverterad till bensin stod det... ...silverpilsram... aja. jag ba tyckeren e hur cool som helst. -tillskillnad från alla effektanabola aidsfajters som infekterar allt byggande (störst, manligast, starkast, snabbast) blir ju lite testotöntigt i längden! Nä, faan va trött jag blir på mc+related...

bläddrade i en gammal "classic bike" o ba måste visarenhära! Lite väl classic kanske, men grym ändå!! 78kg torr, 55 hp

Finns det bilder på prisutdelningen?

Ja! men där är den ju PArMAPORR! o som alla säger: ombygd som faan och kräver konstant tlc.

vilken serviceintervall? "Gamla" italienare kan ju ha sin charm, men ju äldre -desto svårare/dyrare med reservdelar osv. Gäller ju om det är special/hembyggt också....å andra sidan har ju du en paso så då vet du hur/när man ställer ventiler mm Såg en special-laverda på blocket förut -sjukt...

monster 900(+1000 el s2) 94-06 =torrkoppling, 94-99 förgasare, därefter FI monster s4 serien med 996 motorn är WC. mindre monster har våtkoppling? lr hur ere med 800? 748 biposto går att skjutsa med men... är mer sugen på bana(se tidigare i tråden) FI (fuelinjection) ger lägre bensinförbrukning...

Äntligen klar! ...ääh ba skojja...måste ju köra lite också + leta efter motor... (bilden är en äldre usa luftkyld special- ganska ball).

Grattis! Balls om faan..

Jo, själva iden är ju inte ny. Supermonos finns ju som fabriks racers. Klassen finns nog kvar. om än mer levande i europa kanske :confused: Ja. jag har sneglat en hel del på Rob North ramarna och andra racers/cafes din cb t ex :Bugar Står faktiskt en gammal cb750 -74 och rostar i garaget...

Missade en tysk husqvarna 610 motor på ebay. Han ville inte sälja till schweden :va den gick för 555 euro... well... får väl bygga i datorn sålänge. förövrigt kanske d blir säkrast o hålla sig till honda/suzuki som inte har svingen i blocket. + skrota rd`s länkade bakfjädring. ju mer jag...

Skittråkigt att folk inte kan lämna andras egendom i fred... -en erfarenhet man säkert har på andra ställen än i Tensta -men bromsa nu era reaktionära åsikter en smula... I Rinkeby/Tensta är 99% kriminella vänsterdrägg... med munkjackor? I Könjöping dödar man sina barn med biblar fyllda med bly...

Ja, å skinnställ e typiskt nasseaktigt... (plagget är av någon anledning populärt bland idioter) skärp ihop er :va :4skrika LOW TIDE!!!!

Snyggt! Mera Kaffe!!! Tycker du ska gå den kanske lite mer komplicerade vägen: som den gula du visar som exempel. Den är skitball! Vad har du hittat den? Ser ut o va gpz hjul? 16 tum bak? Rätt coola fälgar faktiskt ändå...

Tack för tipset :) Är det 610 TE som har startmotor? TC är utan? Husky är ju bra, lätta och så. Hittar jag en till ett vettigt pris blir det nog en sån. Från vilket år är det bra smörjning mm? Thanx :) Har skissat upp den i illustrator faktiskt. 3d blir nästa steg, som jag nog skiter i...

Hm... jag är ju lite inspirerad av din "fd dr800" =Super! ...Och den där Düska Stens dr som va länkad till i din tråd :kär Iden med rd ramen är förutom att jag har den, och att den är rättcool +att den är typad för en viss effekt, så besiktningen kanske funkar utan jidder? Har inte läst in...

Typ såhär, hade jag tänkt mig "lighterfighter" Blir en del modifieringar...

Ledsen! Gone but not forgotten...

Har ett rd350 -86 chassi och vill stoppa in en encylindrig 4-takts motor. Kan inte riktigt bestämma mig? Det finns ju supermono racers med små lätta moderna 450 motorer typ honda crf, yamaha yzf Men det är så täta serviceintervaller på dessa.+ dom är dyra. Så jag funderar på husaberg...