Search results

Det hör till att den här tråden ska lyftas en gång vart 10e år. [emoji16]

Jodå, helt rätt! Kanske lite för lätt. ☺ Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Inte direkt ny här men i o m att det kanske är 10 år sen senaste bild så e ja ju ny för er andra. ? Bonuspoäng till den som vet var bilden är tagen. Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Jag misstänker nog att ett 180/60 kan få det trångt med 16-44. Får köra med orginal tills jag grävt fram ett par länkar till nånstans i så fall. Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Poängen, som jag ser det, är att anpassa maxhastigheten i hojen att bättre motsvara topphastigheten på banan som man kör. T ex. om maxhastigheten på hojen är 275km/h men du kommer bara upp till 230km/h på banan så har du ju oanvända fartresurser så att säga. Ju tätare du har mellan växlarna...

Hej, funderar på att ändra utväxlingen på min gsxr 750 2003 och undrar om orginal längden på kedjan räcker till för 16-44, dvs -1 fram och +2 bak? Och även om det finns plats för 180/60 däck i så fall? Jag har precis just köpt nytt 520 drev å kedjepaket (orginal 17-42), men insåg sen att den...

Tack för hjälpen Boost 3! :tummenupp Köpte mig en gsxr750 K3 i höstas och funderat på vad det kunnat bero på när det kändes som att skivorna var "hala" på ett ställe vilket orsakade ett besvärligt "skuttande" men inga som helst vibrationer i bromshandtaget. Prövade att rotera ena skivan ett...

Riktigt snygg hoj! Är intresserad av vilka inställningar/munstycken du har i förgasarna i o m pod-filtren + ljuddämparn. Ser framemot vinterns modifieringar.:tummenupp

När den här tråden startades så var mindre telefon = bättre...just saying..:fyllisar

Haha! Kul att se att gamla takter sitter i! :D

:D Ok, tackar. :tummenupp Det blev Motorex Racing fork oil 5W

Ok, så långt e jag med. Tänkte närmast på vad t ex. "Reported viscosity index" och "recalculated viscosity index" var. Dom är alltså ordnade enligt tunnaste först, kolumn 1? Och det är det enda som man behöver bry sig i, eller?

Känner mig mera dum än vanligt...:va Kan du ge en förklaring på den där tabellen? Vad är det som man ska kolla på? Ser bara ut som att det är en STOR skillnad på olika oljor. Hade just tänkt åka ut å köpa en dunk men nu fick man ju sig en tankeställare igen... Eller som du nämnde, i en omoddad...

Tack för svaren! Verkar bli en sån där sak som när man har tagit reda på tillräckligt mycket om det, så låter man bli att göra det. ;) Får se om man får lite att göra i vinter å prövar på. Vore ju bra med ett "före och efter", med locket på å tanken ner, för att få höra skillnaden. Men ser...

Det du säger skulle ju förklara dippet i effekt vid ~7000varv. Hade för mig att dom flesta hade jämn långa stacks orginal? (åtminstone min har det. f o m -07 så har dom väl med variabla stacks). Är det för att få optimal toppeffekt? "sprida ut varvtalet där man får destruktiv interferens i...

Nån som har erfarenhet av v-stacks på Rettan? Positivt/negativt? Graves / Factory pro annat? Som jag har förstått det så är dom korta orginal optimerade för toppeffekt, och längre trattar ger ett bättre (mera användbart) mellanregister, men med nån häst bort på toppen? Hur e tanken med Graves...

Ingen som har erfarenhet av detta?

Hade 190 orginal på Rettan, kör nu med 180 i o m att jag tyckte att den var trögsvängd på banan. Tyckte att den blev mycket bättre, men å andra sidan så har jag bara kört 2 uppsättningar däck än så länge. Men vad kör folk med på banan som har orginal 190/50 är det det som används eller är det...

Nope, blir nog att skaffa en speedohealer om du vill ha korrigerat hastighetsmätaren.

Kolla in Finns en hel del intressant info här: http://www.dzt-top50.de/index_neu.html/?lang=en