Search results

Grevens MC delar har Cordona Precision Quickshifter 8 till RSV-4. http://grevensmcdelar.com/Quickshifter/Cordona/Precision%20Quickshifter%208%20(PQ8)%20Combo?product_id=76

Din cykel har 8 injektorer, pcv bryter bara 4, vid lägre varv så används inte alla 8, därför fungerar det då. Finns svensktillverkad quickshifter som är plug and play till cbr 1000 och bryter tändning, används i Moto2 och Moto3 , www.cordona.net.

Tack för hjälpen John, Vi kör i röd grupp så närsomhelst mellan körningarna kan vi svara på frågor eller hjälpa till med inställningar av Quickshifters. Bara att komma förbi, titta efter grå Triumph STR och svart KTM SuperDuke R med Cordona dekaler. Kommer också ha med en helt ny produkt till...

vilken finish Kalex har på sina delar, aldrig sett något liknande.

Tjusigt, på bild nr 4 från Kalex fabriken ser man tydligt att de kör med Svensk(Skånsk)tillverkad quickshifter, GP SG från Cordona. De har kopplat den direkt till Dellorto ECU. Ska försöka få fram fler bilder cykeln.

Ok, nu förstår jag, det är Strain Gauge du letar +12v till. PQ8 får ström från spolarna via en röd kabel så koppla in Strain gaugens röda kabel till PQ8 röd, så är allt löst. Enklast är precis vid den stora kontakten som går in i PQ8 an.

Har själv monterat på R1 07 och jag förstår inte riktigt din fråga? Cordona PQ8 plockar +12v direkt från spolarna med plug and play kontakter.

Till CBR1000RR ska PQ8 stå på 60-65ms och Shiftlight RPM 13500. Utan shiftlight RPM har PQ8 datorn inget värde att använda för att räkna ut bryttider. GP SG Switchen ska vara mellan 10 och 12 kg. lycka till,