Search results

Perfekt.

Vad säger hjärtat? Båda är ganska driftsäkra, men Banditen är enligt mig en mycket roligare hoj med mer karaktär. VFR:en är mellanmjölkens fader. Jag hade köpt Banditen alla dagar i veckan.

Jag kör helst med rekommenderad viskositet (5w-40). Borde bli bättre nästa oljebyte :)

Tror inte detta är något unikt för KTM. De flesta tillverkare har snarlika krav. Mycket trådar om KTM nu! :banana

Hej! Gjorde ett andra oljebyte på min 1100 factory förra veckan och fann en del metallflis i magneten. De var väldigt tunna (likt nålar). Dum som jag var så tog jag bort flisarna utan att ta bild och vet att det är svårt att bedöma om det är okej eller inte utan bild. Men min fråga är: Bör det...

Oljebyte vid cirka 300 mil på en Tuono 1100 (andra oljebytet), en del flis på oljepluggen. Har ni haft samma? Det såg ut som smala och avlånga metallflisar, något att vara orolig över? Har ingen bild tyvärr!

Vilka service intervaller gäller på RC8R 2011? När ska ventiler kollas?

En 300cc eller kanske 500cc stånka/v-twin, med kanske cirka 60-70 hk som är billig att försäkra med riktigt bra chassie och bromsar. Finns inte idag. De mindre hojarna idag har klena grejer. Tråkigt.

MT09:ans enda riktiga svaga punkt är fjädringen. Kostar du på dig andra framfjädrar samt annan bakdämpare (man kan komma undan med detta under 10 papp) så har du en hoj som funkar riktigt bra. Motorn är helt underbar och ska du ha snarlik körglädje får du snegla åt hojar som 1290 superduke etc...

Oj jävlar fel kategori. Flytta gärna!

Jag och min bror! Jag kör BMW:en och han kör R1:an. Längtar till sommaren igen!

Med den bruden som han har så är jag fjolla 10 gånger om... och de pengarna och den förarskickligheten. En komplett människa helt enkelt :P

Blir väl mer och mer uppenbart att självförtroendet hos Lorenzo är det som ställer till det på sista tiden.

Det gjorde han givetvis. De två varven man fick se med dem två så var luckan väldigt stor i början, blev successivt mindre.

Tittade igenom Q2 och håller ej med Lorenzo angående att Rossi väntade. Rossi hade en stor lucka till Lorenzo som blev mindre, slipstream möjligtvis i slutet men tror verkligen inte att Rossi hade någon påtaglig slipstream.

Anar en viss bitterhet hos Lorre: "Teammate Lorenzo commented, “Fourth place is good, the session was very close. As always I pushed hard, but I ran wide at Turn 1 and lost some tenths. Valentino was waiting and was able to take the profit of my slipstream. It’s normal for riders to do this and...

Håller med angående denna punkt. Ser rent ut sagt förjävligt. Kan vara kanske att han inte känner sig avslappnad på hojen eller något?

Helt andra förhållanden kanske? Brukar vara så ibland. Sepang var varmare i år och betydligt tuffare förhållanden. Tiderna var väl också där sämre än förra året? Överlag är de snabbare i år, men ibland så blir det så pga lite mer extrema förhållanden.

I Sverige tjänar man väl ungefär nästan lika mycket om man väljer att bli lastbilschaffis istället för ingenjör, typ.

Stor stark twin som vill wheela överallt! Min gamla 1098 var brutal, en Streetfighter 1098 alternativt Superduke 1290 som borde vara det mest brutalaste (om man kopplar bort antiwheelie osv).