Search results

Japp vet att det finns svin mkt om att wheela men min fråga riktar sig enbart till just min hoj dvs zx9r-98. Att få upp den på 1:an är ju givetvis lätt och koppla upp den på 2:an i typ 70 går ju också bra. Frågan är om det inte borde gå att gasa upp den på 2:an med rätt teknik,har fan försökt på...

Är det ngn som har erfarenhet ifrån Factorys förgasarsats och tändförställare? Antar att förgasarsatsen är som Dynojet fast annat märke dvs ställbar nål och andra trottelfjädrar etc? Blir det bra skillnad? Det är ju ända under 2000:- så det kanske är värt det? M.V.H. Johan

Har läst och letat runt här i forumet och hittat en hel del tips om själva förfarandet.Det jag fortfarande undrar lite om är själva hållbarheten? Det säger sig ju självt att något så blankt givetvis kräver lite mer underhåll än en lackad yta för själva finishen....men....ytan blir väl helt...

Är det någom som har eller vet ngn man kan hyra vakuumklockor för inställning av förgasare i Örebroområdet ?? //Johan

Någon som har bytt till ett mindre framdrev på en zx9r-98.Tror att det sitter 16 original,sen finns det 15 och 14 nedåt.Blir 14 för litet med original bakdrev? M.V.H. Johan

Någon med erfarenheter av Ninja? Har massa vibrationer i sadel o chassi(ej vobbel)vid 4500 rpm upp till ca 4900. Nya däck sitter på(Pirelli GTS). Är det samma "usla" låda på 98:or som modellen innan?? Tycker inte alla lägen är direkt klockrena jämt eller så är man för petig. Tack på förhand!