Search results

jag misstänker att min kylarvätska rinner ner till där växellådsoljan ska vara på min 125 kubiks cross :tungan ¤är det möjligt o hur fixar jag det? vill veta var packningen isf skulle vara.. jag bytte lameller för ett tag sen kan kanske vara de som är orsaken till att nån packning har gått...

jag misstänker att min kylarvätska rinner ner till där växellådsoljan ska vara på min 125 kubiks cross :tungan ¤är det möjligt o hur fixar jag det? vill veta var packningen isf skulle vara.. jag bytte lameller för ett tag sen kan kanske vara de som är orsaken till att nån packning har gått...

hejsan svejsan nu har det blivit vår och jag kan inte hålla tankarna i styr för snart är det dags för nytt hojköp då man fyller 18 om ett litet tag o får köra hoj :cool: :hojcbr Så nu måste jag fråga er som kan lite mer än jag om sporthojar.. # Vilken hoj ska man ta i 30-40.000:- tusen...

Är det möjligt att t.ex en Öhlins bakdämpare till en Tm 125cc kan passa till andra hojar också? hur fan tar jag reda på det? :va tänkte nämligen sälja en.. tacksam för svar :D :D

Bytte just lameller på min 125:a.:) de som satt på var typ ihopklistrade med varann.. undrar om de typ brännt fast eller nått? sen var det en lamell som hade gått av helt typ.. vet att det hände när jag körde.. men är det vanligt att det blir såhär? kan det va nått fel på den? liksom kommer...

Hur fan bär de sig till som bygger egna custom hojar när de ska regga in dem på gatan o få dem lagliga?! är det helt jävla omöjligt att regga in en jävla 125 enduro så förstår jag inte hur de bär sig åt?! någon som vet o kan förklara hur det går till?!

vet att det finns runt 3åf av Tm i sverige, men vet bara var det ena ligger. ingen som vet nån annan än han i stockholm?:tuttar

VAR och HUR byter / kollar man detta?:va vet inte ens vart kopplingskorgen sitter nånstanns:gnissla nån som kan förklara var den finns o ser ut? bild kanske? sen vad ska jag tänka på när jag byter lammeller:hihi

min 125cc som strular o låter skit problem löst

Ja nu tror jag att folk börjar tröttna på oss som försöker registrera från Enduro till landsväg:hihi fullt förståligt;) (har kollat igenom alla möjliga trådar redan) men jag tar detta kort.. frågor: #1. Ni som har registrerat, vad är det för krav/bevis ni har behövt ha? Coc bevis? bullerbevis...

jag har en 125cc enduro. nu har jag lite frågor..:va #1. först när jag startar den och man ska köra iväg och lägger i ettans växel så funkar ej kopplingen alls. man måste köra o växla ca 100 meter innan kopplingen funkar!:näsblod den börjar ta helt på en gång alltså.. varför?? #2. efter att...

Nu har jag problem med min Tm 125 motard antar jag! förra ägaren misstänker att veven håller på att lägga ner och att det ev. måste kollas till i växellådan också för att vara på den säkra sidan! har även märkt att det börjar hända underliga saker med den.. jag söker alltså lite kunnig...

hur fan kommer det sig att en motard på t.ex 650cc inte har mer än ca 50hk och sen en 600cc racing motorcykel, t.ex yamaha r6 har mer än 100?! nu är jag ingen motorexpert så jag vet inte hru många hk de har :tungan men ni fattar vad jag menar!

söker nu dig som jobbar som det eller nått liknande :tungan Undrar nu om det går att regga in min Tm 125 motard till lätt mc på 4 eller 11kw.. t.ex om det överhuvudtaget är möjligt att regga en enduro till lätt mc nu för tiden, med tanke på nya euro3 och alla coc papper osv nån som reggat...

jag har en Tm 125 motard "cross" kan man säga. men sen i lördags när jag köpte den, har det märkts mer o mer när jag kört att den inte vill varva alls längre när man drar i växel o kör. på tomgång varvar den ut ordentligt däremot. den börjar alltså bluddra o 4-takta precis när effekt kurvan...

nu har jag fått problem.. det har märkts mer o mer när jag kört. nu vill den inte varva alls längre när man drar i växel o kör. på tomgång varvar den ut ordentligt däremot. den börjar alltså bluddra o 4-takta precis när effekt kurvan kommer.. antar att det har med tomgångs skruven och den...

är det lika svårt att regga en Tm-racing som en Ktm exc?:va går det fortfarande att regga nu för tiden.. alla dessa coc, miljö o ljudkraven har ju blivit värre vad jag hört.. nån som har koll eller jobbar på vägverket eller nått? :tuttar

hur ska man veta detta egentligen? ringa vägverket o fråga e enda sättet eller? kan inte nu för deras kundservice har stängt :P

är 250 cross / enduro svårsålda överhuvudtaget? vad är det för fördel samt nackdel om de är Lv reggade? kanske lite svårt att svara på dessa frågor.. men bara vad ni tror... tacksam för någolunda seriösa svar ;)

är detta möjligt? har för mig att det var något med vikt förhållande till motorn... alltså kan man strypa ner en 250 till 5 eller 11kw så att de får köras me A1 kort?