Search results

Att du inte bemöter det som sägs utan som brukligt ägnar dig åt personangrepp bör rimligen tolkas som att det var korrekt. Är det rätt uppfattat? För det är väl ingen mediekanal som inte har rapporterat samma sak? Jag har förstås inte kollat vad Riks säger...

Det var mycket bekvämare att ha elektriska handskar än såna med två avdelningar.

Besökte Sigtuna utan att se en massa tölpar.

Planen var tre-fyra mil, men det blev elva.

Ett användningsområde för en Virago. https://www.bikebound.com/2026/05/15/starfire/

Det var väl en begagnad bil? "På uppdrag av en privatperson". Alla bilar kostar mer än jag vill acceptera. En ny Renault Clio börjar på 299 900:- en dag som idag.

Om du har en analog mätare får du inte ett exakt numeriskt värde, men man kan se att visaren rör sig i samma takt som blinkersen. Om du då mäter över en kontaktpunkt, som i inlägg 6, ska du inte ha någon rörelse alls på nålen. Får du pulser mellan de röda kryssen har du ett spänningsfall där som...

Menar du att utvecklingen inte går framåt? https://www.washingtonpost.com/news/morning-mix/wp/2015/07/22/car-hacking-just-got-real-hackers-disable-suv-on-busy-highway/

Senator Blumenthal ifrågasätter frakten av rysk olja.

Det jag menar är att det är svårt att mäta resistans och att små mätfel kan göra en galen. Eftersom du ser problemet när både lyse och blinkers är igång tycker jag att det bör vara enklast att hitta då. I början skrev jag att du skulle använda en analog voltmeter. Med en vanlig digital får man...

Den har viss charm

Jag tycker att det låter högt, men att mäta resistans kan vara lite besvärligt. Jag tror att du bör använda en voltmeter när du har saker igång. Det ger mer tillförlitliga värden.

Det går inte att dra separata kablar till varje funktion eftersom det blir tungt, klumpigt och dyrt. Det kan ge konstiga fenomen efter några år, men med lite envishet brukar det gå att lösa. Även om en anslutning är hårt åtdragen kan det vara dålig elektrisk kontakt. Det blir oxid på ytorna och...

Grunden i all (likströms-)ellära är ohms lag och att effekten är strömmen multiplicerat med spänningen. Har man en 10W-lampa som är gjord för 12V är alltså tanken att det ska gå ungefär 0,83A genom den, dvs att den har ungefär 14,4 ohms motstånd när den är varm. Lampans resistans varierar inte...

Det är ungefär vad jag menade. Det kan vara halvtaskig kontakt mellan kabelskon och metallen i ramen/skruven den sitter på också.

Jag är inte helt med på hur du gjorde, men jag menar att mäta över själva jordpunkten. I den här bilden tänker jag att det är motsvarande mellan innanmätet i den gröna hylsan och plåten i ramen. Om det blir en pulserande spänning där har du dålig kontakt i jordförbandet.

Dra ballen i gruset... --- Du får lägre spänning över lampan när det går åt ström till blinkersen. I någon anslutning eller kabel borde det gå att mäta med en analog voltmeter och se när pulserna plötsligt uppkommer. Får du spänning över en jordpunkt är det där du har sämre kontakt.

Måste man slipa av toppen av hjälmen mot asfalt först?

Jag köpte en pantograf från nån kinesisk webshop för nåt år sen för jag ville se om det fungerade lika bra som i minnet från barndomen. Min reflektion av den var att man hade behövt montera nya bussningar i lederna och svarva nya fästen för penna och spets.