Search results

Har själv ägt en 996R, första med Testastretta motorn. Där var blocket sandgjutet, väldigt grov/skrovlig yta. Dom vanliga hade konventionellt gjutet block med slät och fin yta.

Har upplevt något liknande på Gelleråsen, var en körning som Swedie hade arrangerat. Jag ligger med fullt nerlägg och knäskrap i depåböjen, Swedie kör om mig på yttern med sin R1:a med lätt sladd och rykande bakdäck.

Backspeglarna måste bort, dom förstör hela fronten.

998R var fulländningen i mina ögon, kolfiber i hela kutsen och den kortslagigare versionen av motorn.

Körde han i Crossövlar och hade en Yamaha FZ ? Minns någon från sommaren -86 när jag gjorde väenplikten på Berga Örlogsskolor.

Var det inte året efter motorcykelpriserna dumpades galet mycket ? Dom som köpt Svensksålt fick svårt att sälja sina cyklar.

Ingen tanke på att plocka fälgarna från samma cykel som framgaffeln ? Dom är riktigt snygga och rejsiga.

Länk till videon ?

Det viktigaste när man fipplar/grejar med framgaffeln är försprånget. Fanns/kanse finns fortfarande mycket på Tolles hemsida att lära om sådant.

Här finns säkert mycket att läsa/lära https://forum.locostsweden.se/

Och oslipade knäpuckar.

Hur är regeln ?

Kan man inte använda 2 st hushållsvågar, såna man väger sig själv på ?

Kör alltid med öronproppar för att skydda hörseln.

Bygger du bakramen för solo åka, så går den väl göra mycket lättare?

Tror det är 1983/84, jag bidrog med en RD350 LC

Vad fan hände, inte snygg någonstans.

Glad att man fått uppleva magin med Sveavägen och McDonalds sommaren -86. Var något man bara läste om i mc tidningar innan jag gjorde värnplikten på Berga -85/86, åkte ofta pendel in till Sveavägen och önskade att den fannns i Köping.

Jag kanske får låna din? Jag känner inget sug att köra, så det var ett klokt beslut att sälja den.