Search results

Är det någon som har en kopplingskorg över? Och drevet till oljepumpen? Eller vet ni vilka andra modeller det passar ifrån?

Jag tänkte detsamma, den toppfarten kräver väldigt mycket effekt. Har dom klämt dit ett par kg för överladdning så blir 150 kg betydligt mer imponerande.

Det finns alltid folk som vill köpa det värsta om det sen är den snabbaste eller lättaste spelar nog mindre roll. Koenigsegg slog sig ju in den vägen genom att vara snabbast, särskilt bra på racingbana var den aldrig. Den utmärkte sig väl mest som svårkörd.

Om den gör 330-400 km/h så är det inte någon vanlig rsv motor i den. Låg vikt hjälper föga för toppfart, där är det aerodynamik och hästkrafter som gäller och något aerodynamiskt underverk ser den inte ut att vara.

Ett stenkast för mig, den vore perfekt för en ishoj men jag har redan för mycket prylar och projekt.

Man går från klarhet till klarhet.

Grannpojken var 7 år äldre än mig, men det var ju spännande med mopeder så man sprang ju gärna över gatan när han var ute och mekade med sina Sachs och Dakota. Vid nåt tillfälle åkte vi ut o skogen och han lät mig köra, och jag nådde ju inte ens ner till marken så det var bara och se till att...

Tidigare fanns det tyskrövar, nu verkar raggarbilstrenden ha smittat av sig där dom lånar grävmaskinen på jobbet för att mosa ner bakluckan på Impalan.

Man brukar bara räkna timmar på endurohojar, aldrig mil.

Dessutom vill dom öka antalet människor här där det går åt en väldans massa energi för att kunna hålla bostäder, arbetsplatser mm varma.

Så dottern hade blivit myndig och kommer nu tillbaka till Sverige som ankare åt sin man/kusin.

Var är fjädern då? Förhoppningsvis följde den väl med ut med den gamla växeltrumman men du borde kanske skaffa oljeplugg med magnet.

Dags att byta sina Investor mot Lundbergs eller Industrivärlden.

Det är ungefär som när vänstern tar till våld. Allt är okej för den goda saken. Eller som nu ska vi snart få köra tyngre bilar än 3.5 ton, men bara om det är elbilar.

Så det var till ett vindkraftverk! Nu fattar jag varför dom fått dispens.

Det finns och dom har koppling och svänghjul.

Angående expansionskammaren så kräver den ju att få laddas med några kolvslag innan den börjar jobba och ger sin effektökning. Dessutom är trialhojar väldigt långvarviga så en pipa blir ganska lång om man inte gör den en kvarts våglängd. Nu har jag ju aldrig kört trial men jag misstänker att...

Den där lampan är på huvudet, inte i huvudet.

Det är väl toleranser som gör skillnaden. Alufälgar, typ Excel ich DID är ganska välformade men plåtfälgar är värre, de pressade groparna för hålen skiljer ordentligt.