Search results

Ja, det var lite så jag uppfattade feedbacken jag fick när jag pratade med våra bättre förare på klubben. De bestämde oftast hemma och bytte bak beroende på vilken bana han skulle köra på. När de tränade enduro så blev det 140 och mjukt men när de skulle köra på crossbanan så byttes det till 110...

Jag har för mig att de sa att x20 är ett mjukt däck (eller om de sa att att det var för mjukt underlag)? Ska man tänka att ett däck är mjukt och fungerar bra på hårt underlag eller att däcket är hårt och fungerar bra på mjukt underlag?

🤣🤣🤣

Nu råkar det vara så att den troligtvis (jag skyller på det i nuläget) inte är rätt inställd för mig. Tänkte då om de kanske ”fixar” det i verkstaden när det ändå kan ställa in det andra, beroende på vikt och körstil etc. Ja, att anteckna alla bra inställningar är nog en god idé. Nu kör jag...

När man har lämnat iväg dämparen (och gaffel) på service, brukar de då ställa in hänget i verkstaden eller behöver jag justera det varje gång jag får tillbaka grejerna? Om jag få hänvisa till Martin tidigare i tråden (filmen när han kränger däck). Ni som kör med mousse, byter ni däcken själva...

Ibland är det lite läskigt att göra något nytt och idag blev det kvalitetstid i garaget. Kollade ekrar, kollade hjullager, bytte olja och filter, nya fina (svindyra original) kopparbrickor och sedan blev det dags för gaffeln och dämparen att ta till service. För att inte ha skruvat ur detta...

På tal om däck @Two stroke man Var hos en känd handlare idag och fick höra att de hade förare som körde 4, max 5 h och sedan var det definitivt dags för byte av bakdäck. Är inte det i extrema fall? De måste ju köra med typ Bridgestone x20 på sten eller liknande? Mina X31 tar ju aldrig slut. De...

Tack, jag har ju inte någon referens ännu och det är varför jag frågar sånt här. 🫣 Just nu kör jag Bridgestone X40 och det står T2101 på bakdäcket. Kan det vara datumstämpeln? Gummi är ju färskvara och det bästa är väl att ha nya däck varje träning och tävling men för mig är det inte...

Jag köpte nya däck inför säsongen och kört några timmar nu. Jag blandar ganska friskt mellan enduro-banan och cross-banan och byter inte bredd mellan varven (tror inte jag skulle märka någon skillnad?). Jag tror att en väl servad fjädring (behöver ta mig själv i kragen snart) har en större...

Verkar ganska lätt om man bara ger sin fn på det :hihi : LE-Enduro Team:

Jag tror inte det här är avgörande för min körning i nuläget men för mig är känslan viktig. Lite samma sak som att ha en nytvättad hoj. Den doftar gott i garaget och ser fin ut men varvtiderna är fortfarande de samma. 🤫 Både SM och VM förare har kommenterat detta när jag pratat med dem...

Problemet för mig är att spåren inte alltid går dit jag vill (är på väg). :hihi

Vaa, finns det regler som säger att du måste ha 140 bak på hojen när du tävlar? Gäller det här för t ex "östra"?

Fast med 140/80 och <= 0.8 säger "de" att det blir bättre grepp på t ex bergshällarna. Sist hade jag iofs ~1.5 bak och det slirade runt som fn när jag skulle ta mig uppför när det var lite fuktigt ute. Ska testa nu med lite lägre tryck om det biter bättre med mina 110/100. Tror fortfarande på...

Jag tror dels att jag behöver mer erfarenhet och dels behöver jag nog serva systemet för att jag ska kunna känna den här skillnaden. Som jag har det nu så fjädrar nog inte gaffeln tillbaka helt när jag släpper på fast-spänningen-banden. På en vanlig race-cykel kan jag känna skillnaden men då...

Som lite extra krydda på det här med däck har jag hört att de duktigare förarna växlar däck innan de kör ut på banan. Kör de enduro så har många 140/80/18 bak och på crossbanan (samma cykel) kör de med 120/80/18. De kan givetvis köra med båda dimensionerna på båda typer av banor men de föredrar...

Jo, jag förstår. Jag pratade med några på klubben som skulle köra i Skövde i helgen och de hade en helt annan koll på grejerna än jag tänkte att man behövde. Jag har hållit på med del annat tidigare, där jag finlirat en del med grejerna (minst sagt) och konstaterade ganska snabbt att jag inte...

@Two stroke man Ja, jag hoppas på det. Jag har testat lite mer i skogen nu och det är helt klart svårt att träna teknik (som t ex kör-position och svänga med fötterna/benen) när man kör i skogen. Där skulle jag nog vilja påstå att det just nu (för mig) handlar mer om inbromsningar, stå och...

För mig handlar träning oftast om att hitta ett sätt att hantera nya känslor så de inte längre känns annorlunda när jag gör rätt. Så, i helgen hittade jag några nya långa grusvägar som jag tog mig en vända på. Det regnade lite smått men det gjorde inte så mycket, huvudsak att man inte fryser...

Jo tack, jag börjar förstår det. 😀 Jag märker stor skillnad när jag kommer från enduro-spåret och kör några varv på crossbanan. Känns mycket mer kontrollerat på crossbanan. Känns just nu som att det är svårare att träna på kör-positionen i spåret. Där handlar det mer om att överleva och väja...