Search results

Också bra tips. Minns inte hur jag gjorde när jag lossade oken senast (vid däckbyte) men kan inte skada att göra det igen när jag ändå håller på.

Toppentips, låter som en lagom sysselsättning någon kväll i veckan!

Alex är en perfect wing man till storebror Marc. Avvaktar att attackera när han ligger bakom storebror men som en iller på Martins bakhjul.

Ja, detta racet blev plötsligt betydligt mindre intressant att titta på.

”Loud pipes saves lives” är en total myt, eventuella anekdoter till trots. https://motoress.com/skills-and-tips/loud-pipes-do-not-save-lives/

Svårare på vägar man inte känner till förstås men sååå himla krångligt är det väl ändå inte? Allt kan man såklart inte förutspå men lite riskminimering kostar inte så mycket mental energi. Till den grad jag gör det har det blivit lite att det går av sig självt. Tycker i så fall att det är...

Ok, kanske är så enkelt bara.

Ok, got it. Grada kanterna har jag gjort, efter tips tidigare i tråden. Gav iaf kortvarig förbättring.

Beläggen hålls på plats av en ”fjäder”/plåtbit som pressar in dem i oket. Du kan ev. vara något på spåren här, för upplevde att den i högra oket knappt spände mot beläggen alls, och en av mina åtgärder sist var att bocka till den för lite mer tryck. Och efter det upphörde ju missljudet. Får ta...

Liten uppdatering. Gnisslet uppstod igen när jag var ute och körde gata idag (noterade det ej efter årets sista bankörning på Sturup för en vecka sen dock). Jag tror kanske att problemet åtminstone delvis beror på för mesigt bromsande. Hade inga problem efter normal gatkörning i x antal hundra...

Sant, det gör det inte men känns jäkligt tattigt när man kör runt med en fin hoj (relativt isf) och så låter den som en gammal rostig Opel varje gång man bromsar. Att köra in beläggen är bör man göra oavsett om det är Brembo original eller EBC sintrade (som jag nu kör), vill jag påstå men du...

Ja jävlar vilket nedslag när jag dök upp på bandag med kedjeslack helt enligt manualen, som en fiolsträng tyckte de. En lokal ducatist hade verktyg för justering och justerade (man behöver en speciell haknyckel samt Torx-bit modell stor), och resultatet blev att kedjan hängde som en parabel...

Jag är helt enig om att Fat Frankie är en föredetting men Binder och Miller har inte heller direkt rosat marknaden med sina placeringar på sista tiden (förvisso på objektivt sämre material).

Hoppas det är något helt annat än racing, typ att han ska starta ett spirituellt AI-retreat i Sydamerika eller något liknande. Lite som Axel Pons gjorde efter Moto2-karriären, när han gick barfota från Spanien till Tibet…

Ja jo, det kan jag hålla med om.

Du tänker inte att man undergräver WSBKs förmåga som utvecklingsarena för yngre förmågor om den huvudsakliga attraktionskraften är föredettingar? Förvisso är väl MGSEs intention att WSBK ska vara mer underordnat så det kanske är by design.

Hur jämför sig v4 med ettan och tvåan? Stora skillnader?

Snacka om WSBK blir ett b-lag, om det är där man tippar av alla avdankade GP-förare. Är Rins på väg dit också tro? Tidigare i år var det iaf hans ambition.

Bra inlägg, möjligen med kommentaren att jag aldrig sett ett bakre övre stötdämparfäste likt det du visar i bild. Alla mina hojar har haft genomgående axel i den övre ”öglan” på dämparen

Att du har svampiga dämpare fixar du inte genom att öka förspänningen, de kommer fortfarande vara lika svampiga när de passerar gränsen för förspänningen. Du behöver antingen rätt fjäder, rätt shimsning eller båda.