Search results

Tack så mycket för svaret! Ser att du har en likadan! Rolig, ekonomisk och (för det mesta) skottsäker hoj :tummenupp Ang. kamkedjesträckaren så är det mycket möjligt att den är långt inskruvad, men jag tror det fanns några toleranser i min Clymer-manual som den automatiska höll sig inom. Om jag...

Ja det är svårt att höra på film, speciellt utan något "referensljud". Ingen skillnad med indragen koppling - jag tror att ljudet kommer ifrån främre delen av motorn, topp/cylinder/vevhus. Jag har provat att pinpointa det lite mer med hjälp v skruvmejsels-stetoskop men kom inte fram till något...

Detta har jag också upplevt, när man har friläge i och kopplingen ej indragen så snurrar ju ingående axeln till lådan i samma hastighet som motorn. Frikopplar man drivs inte lådan längre av motorn och varvar ner. Tror dock inte man helt kan komma undan det, motorn lyckas nog alltid överföra lite...

Hej på er! För ett tag sedan började min kära motard låta lite mer än vanligt. Det är ett tickande, tocktocktocktocktock-ljud när man står bredvid och lyssnar, och när man kör hör man ett ganska tyst varvberoende gnissel, lite som en dålig fläktrem på en bil fast mycket lägre. Såsom jag skulle...

Det verkar råda konsensus om att man ska fylla tanken innan långtidsförvaring, men hur gör man med förgasaren? Är det bättre att vrida av soppakranen med motorn igång och låta den gå tills den dör, och på så vis dra ur den sista bensinen, än att låta den vara så full som flottören vill?

Ta körkortet nu istället, om jag inte är helt ute och cyklar så är alla KTMs 625, 640 och 660 reggade på typ 20-25 kW, och du får köra upp till 35 kW med A2-kortet (som du får om du tar mc-kort idag).

Ta fram verktygslådan och multimetern nästa gång! Verkstadsbesök skadar både plånbok och självförtroende :D

Jag vågar säga att de flesta som har motorcykelutbildningar även utbildar lätt MC-förare, eftersom utbildningen är exakt samma som för mellantung eller tung förutom själva motorcykeln, som ju har mindre effekt.

Om nya pipan är mycket öppnare än original bör du bestycka om. Bestyckningen påverkar hur motorn går, vilket i sin tur kan påverka motortemperaturen - det bör dock inte vara något att oroa sig för, anledningen till att du ska bestycka om är att motorn inte går bättre än förut, kanske till och...

Tack, har aldrig bytt vätska helt förut men har strulat mycket med luftning, blev fundersam på om det verkligen skulle krävas en sån mackapär för att trycka i lite ny vätska.

Dum fråga kanske men funkar det att pumpa upp tryck med handtaget/pedalen, släppa på nippeln, dra igen, repetera samtidigt som man fyller på vätska i huvudcylindern?

Verkar som att du är snabbast att besvara mina frågor mest jämt :tummenupp Kemora-dagarna passade så bra då jag är ledig just den veckan. Men men, får väl ha tålamod tills lite senare samt få tummen ur röven och ordna så det blir körning på gocartbanan!

Körde SMCs kurs på Molanda i fredags (första gången på storbana) och blev minst sagt sugen på mer. Hur är denna bana för en halvtrött 400cc motard? Ser ju onekligen kul ut i det kurvigare partiet, men jag vill inte att halva banan ska bli transportsträcka för att den är för rak :gnissla

Hmm, ditt inlägg är lite svårtolkat. Vad sitter det för fjäder vid ditt kopplingshandtag? Ta bilder eller förklara mer exakt vad du menar!

Har du mer fritid än pengar rekommenderar jag starkt att du byter själv. Med en bra verkstadsmanual och utan förhastade handlingar så är det varken jättesvårt eller farligt, ej heller för den som ska köra sen :)

Har haft mailkontakt med en kille som heter Agne, verkar som att det ska gå fint att få en körtid - han skulle ta upp det vid nästa sammanträde. Vet åtminstone 2 till som vill köra, men har inte frågat i FB-gruppen än, ska göra det. Så förhoppningsvis får däcksidorna lite fransar i sommar :)

Det är främst gravitationen som får bensin att rinna ner i förgasarna, det praktiska med är mc är ju att tanken sitter högre än motorn vilket gör det möjligt. Nu vet inte jag vad för hoj du har, men om den stått sen förra året och fungerade fint då har jag svårt att tro att det är något fel på...

Det var tajt! Trodde faktiskt att hojen skulle vinna. Bilföraren nämnde att motorcyklisten inte hade varken ABS eller antispinn på vilket jag konfunderas över. Är tveksam till att han själv bromsar bättre än ABS, de borde åtminstone testat båda konfigurationerna - hade varit en intressant...

Tack för svaren! :) ContiAttack SM tyckte jag såg intressant ut. Efter att ha läst lite om det verkar det vara tämligen mjukt gummi i det för att även motardhojar ska kunna få upp temp i det. Blir det dumt att kombinera med det kanske lite hårdare framdäck jag har, Pilot Power?

Hej alla ni som börjat vakna ur idet! Nu när asfalten börjar titta fram och isarna blir sörjiga är det snart dags att sätta på sommarsulor på motarden igen :tummenupp Jag skulle gärna ta emot lite tips på däck som fungerar bra för mestadels gatåkning men förhoppningsvis även en hel del...