Search results

Behövs det så mycket argument för att motivera sitt bilåkande :confused: Följande citat räcker gott och väl för att motivera hojåkande i alla fall, det säger väl allt: Burt Monroe - Motorcycle Legend: You live more in 5 minutes on a motorcycle than most people ever do.

Det går inte att köra utan kort, jag har provat, körde i diket dIrEkKt. Gick hem och hämtade kortet som jag glömt på byrån, sen dess har ja inte kört i diket igen. Prova inte att köra utan att ha kortet med dig, det är ju livsfarligt ju :1pajas

Varför just custom då, kan du inte trigga in han på sport tourers då, ducce har ju några fina, ST modellerna, finns ju en del beggat att få tag på. Mycket trafiksäkrare än custom tror jag, bra bromsar & chassi etc.

Ducati sverige hade roadtour i våras med provkörning, 2ggr på Italia Bikecenter i arboga bl.a, jag tror inte de kommer att ha några fler gånger i år, men du kan ju alltid hoppas, så håll ögona öppna.

För att förtydliga mitt tidigare inlägg så menade jag ju inte något katastrofalt wobbel som leder till okontrollerad hoj på något sätt, förståss ;). Snarare kanske till viss instabilitet vid hård kurvtagning, och då menar jag inte, för att förtydliga, någon katastrofal instabilitet som skulle...

Kör samma märke OCH modell på däcken. Anledningen till detta är väl att olika modeller av däck har olika profiltyper, och att fram och backdäcksprofil är anpassade för att ge bästa vägegenskaper tillsammans. Kan nog ge under/överstyrningstendenser, wobbel och annat oförutsägbart om...

Det är snarare 120 RON i AVGAS100LL, som sagts tidigare i tråden. De mäter oktan litet annorlunda på flygbränsle. Jag skulle inte slå i den i hojjen i alla fall. Den skär säkert. Väldigt "strävt" lättflyktigt bränsle, luktar och känns mer som aceton/trikloretylen än bensin. Starkt...

Vad skall jag köra på då, jag har 12.3:1 i komp i min 749, får börja tanka AVGAS100LL då kanske ;) Nåväl, användrhandboken säger minst 93 RON, så då skall väl 95 duga, men man kan väl slå till på 98 för säkerhets skull då. Bränslekostnader är hur som helst inte de stora kostnaderna på en ducce ;).

..... :va

Mmm, håller med, mycket fina krokiga vägar, men i år så är skicket ganska dåligt på en stor del av dem. Tror VV har varit där och fyllt igen en del av potthålen (som en kompis till mig t.o.m körde sönder en fälg på i våras).

Tja, eller som jag, inte tycker att det är så smart och trafiksäkert att åka 25 mil till bana på hoj, köra en hel dag i värme på bana, och sen sätta mig på hoj och åka 25 mil hem igen. Fan så mycket skönare att sitta i en bil med AC på väg hem, speciellt om det regnar floder eller haglar. Sen...

Precis, har redan i år räddat mig från att plantera mig i sidan på en bilist, och då höll jag helt laglig fart i en kolonn av bilar, likförbannat så körde han rätt ut framför mig från en utfart till höger, skulle smita ut i luckan tänkte han väl. Fanns dock ingen lucka, "bara" jag. Jag hade...

Kan bara säga att enbart en del till ena kåpan på min kostar runt 6000:- lackad och klar, och de flesta sporthojjar har nog något dyrare kåpor än 1200:- :D. det stod "Busa" i hans signatur, inte "Husa". Men fråga återförsäljaren istället, eller huvudagenturen, det är ju bara de som kan svara på...

Ja, statistiken över olyckor och döda ger väl ett entydigt svar på detta, åtminstone på vilken grupp som är mest farlig för sig själva (inte gubbarna då).

Fortsätt hamra på SBPs internetbokning, har du tur, som jag, så lämnar nån återbud samma dag, bara att nypa den :). Var inte blyg för att åka en bit för att få besiktningstid, jag bor i västerås, och fick en tid i arboga.

Njae, inget speciellt, flyttat upp skylten, kolfiberhugger, kolfiberskydd över luftintagen, Termisar med luftfilter och ECU (satt på när jag köpte den). Min är ju en biposto, men jag har tagit bort fotpinnarna och kör med en DP kåpa bak i stället för kutsen.

Eller inte, din tur är nog slut nu ;)

Nope, då får du slanta för R-modellen, Showa på S.

Beror litet på årsmodellerna, men i stort så är det Titannitrerad framgaffel, ställbar gaffelvinkel, justerbar position på fotpinnar och reglage och en något vassare motor, och så står det 749 S på displayen när man slår på tändningen ;) Vill du ha detaljerna så kan du gå in på ducatisidan och...

Verkar ju vara oanvänt, men fråga först innan du köper (i fall det passar) att ECU:n inte suttit monterad och varit inkodad mot immobilizern. Är den det går det inte att koda in den mot dina nycklar och mätare = kommer inte att fungera. Det går att använda en okodad ECU (immobilizer ur...