Search results

Exakt. Ju fortare hjulen snurrar desto stadigare blir framfarten så det bästa är att gasa. Och egentligen så gör inte halkan så mycket så länge man undviker situationer där man behöver svänga eller bromsa... :3freak

Ja några fel i huvet lär man väl ha. Men på ett bra sätt ;)

Och jag tänkte samma sak om stackarna i bilarna - har ni hojar att åka på? ;)

Dubbade Conti TKC80 Jag är idioten :tummenupp Lappen är min "hastighetsmätare". Vajern är av men jag tänkte att det kan vara klädsamt att ha lite koll på ungefär hur fort det går om länsman skulle dyka upp. Hittade på någon drevsajt en tabell med varvtal/växel - inte lika smidigt som en...

Japp, men de har inte svarat än. Känner du till dem?

Själv har jag ju dubbat så det gick skapligt :) https://www.youtube.com/watch?v=4irRAZ8hkgQ

Hmm, kanske det, får kolla lite bilder på hans SP-1:a. Tycker också att SBK-vinnaren från 2002 är ett fränt utgångsämne. Den kommer dock att i första hand vara en gathoj (dvs ha lysen, skylt och vara skapligt road legal). Har mejlat en italiensk firma angående kronor till Marzocchin iaf, vi får...

Japp, just den. Jag är ingen originalfetishist utan kan tänka mig att modda det mesta så länge som det går att återställa, man vill ju inte förstöra en ikon. Kåporna är original sånär som på kutsen som är någon racevariant. Lite sugen på den där monocoque-tailen som Durbahn har och sedan...

Nu har jag blivit med SP-2:a - känns jäkligt bra eftersom jag varit sugen på en sådan i tio år. Fint skick sånär som på att den inte har originallack men det är ju inte hela världen. Nu väntar lite vårpyssel som bromsöversyn/rengöring med mera. Framöver blir det väl ett och annat modifierande...

Om du menar nya Z1000 så har den inte någon traction control och de Kawasakis jag kört som har det wheelar inte heller. Kawas system på ZZR1400, ZX10R mfl (liksom hos alla andra tillverkare som inte använder sig av gyron) jämför främst rotationshastigheten mellan fram- och bakhjul för att lista...

haha :)

Att den går att stänga av :) Nej, skämt åsido så går det inte att slanga med systemet igång men en vanlig power wheelie tillåter den. På bana tyckte jag systemet fungerade bra och lät chassit göra jobbet men höll ner hjulet när man gick över ett krön eller var lite för vild med gasen. På SDR...

Det minns jag inte på rak arm, måste kolla den tekniska specen isf.

Många här verkar vara inställda på att en 1290 behöver kittas upp till tänderna för att börja fungera. Tror mig - så är INTE fallet. Den är fruktansvärt bra redan i standardutförande och när det gäller bana så spelar det ingen roll vilken av förra generationens sporthoj du kastar in i ringen...

Det skiljer mer än bara mappning, helt nytt motorstyrsystem faktiskt. Dessutom lägre komp, mindre kanaler, annorlunda kammar när det gäller profil, lyft och duration för att nämna en del. Visst varvar den 2k mindre men ger å andra sid både effekt och vrid tidigare i registret.

Bara för att det inte finns i deras standardsortiment betyder det inte att det inte går att fixa, kolla med MotoSpeed (som är JE:s representant i Sverige) vad som går och inte går. JE kan fixa i princip vad som helst, jag har deras kolvar i min Kawa 1109 och är mycket nöjd. Sedan kan det ju...

Kåpan som lyset sitter i är fäst i gaffeln, inte i ramen, så lyckas man klämma fingrarna mellan styre och kåpa har man nog andra problem.

S1000R är mycket mer än en RR med crosstyre. Vridet kommer tidigare och den är också duktigt nerdrevad så den pinnar på ganska bra. Geometrin är också helt annorlunda, dels för föraren men också hojens.

Den låter INTE som en radiostyrd bil - den låter som en S1000RR - och den är definitivt inte gungig ens i hög fart (maxade iofs inte, det fattades sex blås till toppfarten). Det där med Björn Borg är väl upp till var och en…

Är det någon tid tänkt? Man har ju lite ungar på dagis som ska ha Luciatåg med mera på morgonen. Förutsatt att det inte krockar med det så hänger jag med - dubbdäcken är ju redan monterade och inkörda.