Search results

Varför skulle förarprövaren inte kunna vara opartisk bara av den anledningen att denne råkat bevittna olovlig körning? Om han eller hon inte känner sig helt opartisk så borde de väl snarare ställa en annan förarprövare till förfogande för körprovet ifråga? Eller åberopa relevant lagrum för...

Kan du köra utan öronproppar så får man gratulera. Om jag inte har öronproppar så blir jag döv. Det är ett jäkla oväsen pga turbulens. Det är antingen jag eller hojen som är felkonstruerad. Trots proppar så hör jag dock vinandet från framdrevet. Utan gummi var det helt olidligt.

Vi är ju alla lite olika känsliga för olika typer av ljud/missljud. Jag har en Tracer 900 -16 och vad gäller ljud som du har skrivit om tidigare och bl.a. liknat vid ljudet av en backande bil så förstår jag vad du menar. Jag bytte dreven på min hoj när jag bytte kedja och direkt efter så hörde...

Ja så kan det säkert vara. När jag tänker efter så var det 2019 som jag provade MT-10:an. Det kan ju förklara skillnaden i ljudet. :)

Haha, där ser man hur olika vi ser på saker och ting. Jag provkörde en MT-10 hos Mascot för ett par år sen och jag upplevde att ljudet från den var bra mycket råare och ljudligare än min Tracer 900. :)

Det är säkert olika för olika hojar men på min är markeringarna på kamdreven endast till för montering av drevet på kamaxeln. För att linjera kammarna med ventilerna så sitter markeringarna på överfallen och på själva kammarna. Alltså kan man inte se hur kammarna sitter i förhållande till...

Glömde skriva att man vrider lite lätt efter att överfallen monterats tillbaka. Vilket håll du vrider beror ju på vilket håll markeringen på kammen sitter i förhållande till markeringen på överfallet.

Jag kom på nu att jag använde ett stämjärn och en mejsel. Stämjärnet lägger man mot kanten i blocket och sedan kan man med hjälp av en mejsel vicka lite på kammen. Stämjärnet används alltså för att skydda kanten från skador och mejseln kör man in i något av hålen på kamdrevet. Sedan försöker man...

Så såg det ut på min också när jag justerade ventilspelet i vintras. Man får vicka på den ena kammen med hjälp av ett stämjärn mot kanten på blocket. Då halkar kuggarna rätt. I mitt fall låg ena kamaxel rätt med kuggarna i botten och den andra fick jag vrida en aning så att kuggarna kom rätt. Se...

En liten fundering ytterligare. Ni som läst tråden vet ju att jag lyckades få dit ventilkåpspackningen lite fel på ett ställe så att olja läckte in under luftfiltret m.m. Därefter lyckades jag få allt på plats som det var tänkt. Har sedan kört ca 70 mil och fick för mig häromdagen att titta på...

Nu har det blivit ytterligare några rundor efter återmonteringen, ett par rundor på ca 20 mil vardera. Allt känns som det ska så jag lyckades nog få allt på plats inom felmarginalen :)

Jag körde en sväng i mitten av februari, det har inte varit väder sedan dess. Då körde jag en sisådär tre mil. Allt kändes som vanligt så jag har goda förhoppningar om att allt är som det ska. :)

Mässan borde nog hållas i Göteborg 2024. ?

Nu är jag förmodligen helt ute och cyklar men har man inte en tröja innanför jackan? :) Möjligen undantaget riktigt varma dagar.

Hur funkar videopassen? Är det pay per view eller något annat?

Jag testkörde hojen i måndags typ 1,5 km. Känslan då var att allt inte stod rätt till. Kunde inte riktigt sätta fingret på vad det var men motorn tickade och levde samt kändes inte riktigt på hugget. Så idag rev jag ner allt igen för att kontrollmäta ventilspelet igen för säkerhets skull. Döm om...

Ok, jag fick för mig att eftersom det inte är tillåtet att strypa en hoj med mer än 70 kw i sitt originalutförande till 35 kw så har man tagit fram en specialversion med max 70 kw original. I annat fall strider det väl rimligen mot gällande regler eftersom MT09 ligger på 87,5 kw original? Eller...

Såvitt jag förstår så går den versionen endast att återställa till 70 kw dvs den kommer aldrig upp i originaleffekt som ligger på 87,5 kw (84,6 kw för äldre modeller). Möjligen kan det gå om man byter hela ECU:n men det får man nog kolla upp i så fall.

Japp, drog runt rätt många varv manuellt både med och utan grillpinnar i tändstiftshålen. :) Kände inget som tog emot. Annars hade jag nog inte vågat mig på att starta maskinen. Kan ju tillägga att jag nämnde mina grillpinnar för Yamaha-mekanikern och han hade väl i princip inget emot det men...

Nej ventilspelet mättes korrekt. Det var bortmonteringen av kamaxlarna som gjordes ett vevaxelvarv för tidigt. Den markeringen kallas BTDC (before top dead center) men det känner du säkert redan till. Jag skrev nog fel i tidigare inlägg där jag nämnde det hela som TDC. TDC är ju markeringen för...