Search results

mmmmmums, jag kan nästan tänka mig att byta från ducce till en sån där, rå design, either love it or hate it, jag gillar den :)

WTF, det är nåt speciellt med den svängen, gjort precis samma grej själv, och en annan på en duccekörning som gjorde samma sak men hamnade i räcket. :näsblod

Really :) http://www.ncrfactory.com/eng/html/16.00.shtml (185hp/135kg)

Äh, lägg ner, de kommer aldrig att fatta, låt dem leva saliga i sin lilla värld där HK och raktframhastighet är det som gör en hoj nånting att ha.

Sugit att sälja en hoj för nästa 600' och lägga upp en annons med så sunkig bildkvalitet, man tror ju det är ett skämt.

verka ju kul, kan nån PM:a en invite till mig?

Hehe, kan bara önska att jag hade haft en kamera i gång i somras på en bankörning. Min polare Henrik stod bakom 749:an, som jag hade tvättat kvällen före, med sin Hynda när jag startade. Det roliga var då att när duccen startade så blåste det väl ut en sådär 5 liter sotsvart vatten över lilla...

300? Prova 3000 så är du litet närmare verkligheten :)

Jag tycker framför allt att körkortsutbildningen på MC även skall gå ut på att man kan KÖRA MC, inte bara att framföra den i trafik. M.a.o en/flera bandagar/SMC BKK eller liknande borde vara obligatoriska i utbildningen.

Nån som har en dynokurva från R6 eller annan japs för att jämföra?

Går inte bullerdämparspjället in strax vid 3000 rpm också, för att Euro III kraven på buller skall funka, mätning görs tydligen vid passering och 3500 varv eller nåt sånt? Med DP ECU så är väl spjäller öppet hela tiden?

Håller med dig, lika mycket spark till tjejerna om man löser mellan raderna :) hahahaha, vi har våra egen manliga motsvarighet till Linda Skugge tror jag.

Och jag är numera 100% säker på att det inte är det :) ...when Aprilia decided to build a race replica to capitalize on their racing success they turned to the Japanese for the engine, realizing the work involved in building a reliable engine for the street was beyond the means of the small...

Visst är det en Suzukimotor i dessa? Det var väl därför RS250 slutades tillverkas, Suzuki slutade tillverka motorerna?

Jag gillar också Corti. Men det var kul att han blev klådd på titeln av Canépa på en 1098S. Roligt rejs med fight hela tiden.

Samma här, brukar regelrätt se 60-70 på mätarn när jag åker med lokalbussarna här inne i stan på 50-vägar. Vilket ju inte berättigar motorcyklister att att köra mot rött och inte stanna för polisen.

Som Hostic skriver, ingen bra idé att starta och köra korta tider på tomgång för batteriet, och inte heller för motorn. Leder till kondens i olja och annat då motor och olja inte kommer upp i kokpunkten för vatten så att bildad kondens kan ventileras ut. Vatten är en biprodukt av förbränningen...

Är nog ungefär så bilister känner sig också i samma situation, kollar i backspegeln, blinkar, WOOOOSH, så kommer det en hoj i 200+. Fast i det fallet blir den stackars bilisten kallad för idiot här på sporthoj.

Har du läst boken, eller ;) I trygghetsnarkomanernas land

prova license plate motorcycle front, bara i sverige vi är ihopskrivningsfanatiker. Hehe, verkar kallas Pedestrian slicers runt om i världen. Sen kan man ju reflektera över meningslösheten över att vi skall ha skylt fram och då säkert ägaransvar, då kan de ju lika bra vända på kamerorna...