Search results

Hej! Det finns en grupp på facebook som heter Group B onsdagskörning som kör rätt så ofta här i sundsvall. Gå med där så kan ni läsa när dom kör. Mvh Thomas

Slipade ingreppsklackarna med lite vinkel in mot centrum, googlade på cuttade drev innan. Kanske ingen metod att rekommendera, men funkade bra för mig.

Jag utförde det själv med en dremel för många år sedan. Lådan funkade perfekt dom åren jag hade hojen efter det.

Jag har racekåpor och en VP bakdämpare liggande till zx10r 2006-2007 om någon är intresserad av att köpa?

Jämförelsen med kina kåpor och hjälm från kina var väl inte relevant? Att passformen inte stämmer på ett par mm påverkar knappast något märkbart. I så fall skulle det vara totalt livsfarligt att byta ut en stor tung ljuddämpare mot en mindre i titan, och det skulle även vara livsfarligt att köra...

Såg den jag med, men inte hört något om den. HM superlite kostar väl ungefär lika mycket och den har jag läst att många är nöjda med.

Jag har en zx10r 2006 som är utrustad med VP bak ombyggd framgaffel av Watz quickshifter tractioncontrol, snabbgas extrafälgar yoshimura som klarar ljudkraven valtermoto fotpinnarna mm. Dessutom reggad med allt som behövs för landsväg fast slitna kinakåpor. Bra skick och går bra. Pris 42000kr...

Jag kikade på den och den är från en cbr 600RR 2005 och har legat i garaget sedan 2007. Kan fixa bild vid intresse?

2001 plockades av 2004.

Ursäkta sent svar, glömde bort det helt. Jag gick och mätte i garaget och den stötdämpare som var närmast 300mm var cbr 600RR 2005 dämparen som var 310mm eller om det är en gsxr 750 dämpare.

Jag har några bakdämpare i garaget. om jag minns rätt så är.det en gsxr 750, en cbr 600rr och en zx10r som ligger där. Kan kolla och mäta i morgon.

Jag har lyft ur motorn på ett par hojar och ett sätt som jag tyckte funkade bra var att ta av framhjulet och sänka ner hojen över motorn och sedan höja upp den med garagedomkrakt, montering var inga problem på en person då och gick snabbt och smidigt. Har även balanserat motorn på garagedomkrakt...

Motorblocket är inte varmt nog för att antända bensin förutom möjligen i närheten av grenröret? Jag gissar att hojen baktände så det poffade från luftburken.

Bromsvätskan är ingen värsting, men samma som jag kört i mina tidigare hojar utan problem. Skulle det.bero på skivorna skulle det väl vara möjligt att pumpa tillbaks oken igen? Det.hjälper säkert med byte av belägg och värsting bromsvätska, men då exakt samma symtom hänt andra har jag bytt ok...

Om skivorna skulle orsaka detta skulle det ju ändå gå att pumpa upp tryck i bromsarna stillastående och det gör det inte.

Precis bytt innebär i detta fallet att det gjordes ca 7-8 dagar innan körningen. Det kan tänkas att det skulle funka med bromsvätska av annat fabrikat, men jag är inte så sugen på att testa mig fram och kanske bli helt bromslös igen så jag kommer byta ok och pump.

Nej stålomspunna slangar. Vet en till som körde i linköping i helgen med en zx10r 2011 som tappade bromsarna och verkar sitta samma ok på dom. Fast det är ju en vanlig modell på banorna, så modellen verkar ju funka bra för dom flesta.

Jag tappade frambromsen helt i lördags på en ny förskaffad zx10r 2008. Bromsvätskan var nybytt innan och beläggen var nya tokico (vet inte vilken modell) Bromsgreppet gick längre in för varje inbromsning för att helt plötsligt sakna bromsar helt, när den svalnat var bromsarna som vanligt igen...

Ja det bör du, dessutom lär du tyvärr få väldigt dålig markfrigång med.en så kraftig sänkning. Går det inte modifiera sadeln så att den blir tunnare?

Jag har en bakstötdämpare från en cbr 600 2005 liggande som plockades av när hojen var ett år gammal. Den kanske passar?