Ja det är bra att smaken är som baken, för just vindrutan, kromade fälgar tycker jag personligen är betydligt snyggare samt att det är 190 bak istället för 180. Sen så hade jag enkelpipa på min förra z1000, hade Akra helsystem så det går också att lösa samt att det är betydligt snyggare...
Fin bild, ännu finare hoj! ;)
Det är helt andra bromsok på de två, de som sitter på 750 är de från ER6an och de på z1000 är helt andra, biter mycket bättre, går inte att jämföra i princip.
Japp ABS eller ej spelar ingen roll, olika ändå.
En seriös fråga men kanske låter dumt?
Varför köper man en z750 när man kan köpa en z1000?
Bromsar o blinkers är sämre/fulare på 750.
Sen visst en 750 är billigare o pris o försäkring samt lättare i antalet kg, men hade jag köpt en 750 så hade jag ångrat mig i tanken på att det finns just en...
Fan vad sugen man är på att köpa den nya z1000.... gahhh!!!
Har ägt tre st z1000 tidigare, 08-09... sen provkörde jag den nya z1000... god damn vilken skön hoj!
Får se vad som sker i framtiden! ;)
(jag följer den här tråden hela tiden)
Inkörning är meningslöst, full gas från första milen då rensar man all skit på en gång, sen vid 100milan så byter man filter o olja då blir den som ny. ;)
Så gasa på och sen efter första servicen anser man väl att den är "inkörd".
Hej,
Kul att se lite bilder på Triumphar, riktigt fina!
Tror du att man får låna din tråd lite?, om inte så tar jag bort mina bilder omgående.
Jag tycker bara att du har "glömt" en fin Triumph och det är Sprint ST 1050. ;)
Jag köpte min ny i våras (-10), jag beställde TwoBrother slipon från...
Det är Ermax han har...
Buntbandet är till för bromsvätskan bak... alltså slangen som går bak går bredvid huggern, så man sätter ett "klisterfäste" på huggern och sen drar ett buntband igenom för att hålla slangen på plats.