Search results

Beläggen hålls på plats av en ”fjäder”/plåtbit som pressar in dem i oket. Du kan ev. vara något på spåren här, för upplevde att den i högra oket knappt spände mot beläggen alls, och en av mina åtgärder sist var att bocka till den för lite mer tryck. Och efter det upphörde ju missljudet. Får ta...

Liten uppdatering. Gnisslet uppstod igen när jag var ute och körde gata idag (noterade det ej efter årets sista bankörning på Sturup för en vecka sen dock). Jag tror kanske att problemet åtminstone delvis beror på för mesigt bromsande. Hade inga problem efter normal gatkörning i x antal hundra...

Sant, det gör det inte men känns jäkligt tattigt när man kör runt med en fin hoj (relativt isf) och så låter den som en gammal rostig Opel varje gång man bromsar. Att köra in beläggen är bör man göra oavsett om det är Brembo original eller EBC sintrade (som jag nu kör), vill jag påstå men du...

Ja jävlar vilket nedslag när jag dök upp på bandag med kedjeslack helt enligt manualen, som en fiolsträng tyckte de. En lokal ducatist hade verktyg för justering och justerade (man behöver en speciell haknyckel samt Torx-bit modell stor), och resultatet blev att kedjan hängde som en parabel...

Jag är helt enig om att Fat Frankie är en föredetting men Binder och Miller har inte heller direkt rosat marknaden med sina placeringar på sista tiden (förvisso på objektivt sämre material).

Hoppas det är något helt annat än racing, typ att han ska starta ett spirituellt AI-retreat i Sydamerika eller något liknande. Lite som Axel Pons gjorde efter Moto2-karriären, när han gick barfota från Spanien till Tibet…

Ja jo, det kan jag hålla med om.

Du tänker inte att man undergräver WSBKs förmåga som utvecklingsarena för yngre förmågor om den huvudsakliga attraktionskraften är föredettingar? Förvisso är väl MGSEs intention att WSBK ska vara mer underordnat så det kanske är by design.

Hur jämför sig v4 med ettan och tvåan? Stora skillnader?

Snacka om WSBK blir ett b-lag, om det är där man tippar av alla avdankade GP-förare. Är Rins på väg dit också tro? Tidigare i år var det iaf hans ambition.

Bra inlägg, möjligen med kommentaren att jag aldrig sett ett bakre övre stötdämparfäste likt det du visar i bild. Alla mina hojar har haft genomgående axel i den övre ”öglan” på dämparen

Att du har svampiga dämpare fixar du inte genom att öka förspänningen, de kommer fortfarande vara lika svampiga när de passerar gränsen för förspänningen. Du behöver antingen rätt fjäder, rätt shimsning eller båda.

Rivigt som i grovt sandpapper? Scotch-brite? Antar att man bör gå igenom inkörningsprocessen för beläggen igen då efter en sån procedur? Känns ju lite overkill att byta belägg efter några hundra mil bara, de gamla beläggen räckte ju strax över 1100 mil.

Liten uppdatering. Sen jag startade tråden har jag kört två ytterligare två bankörningar på Sturup Raceway. Inför den första så hade jag inte tid att gå igenom bromsarna ordentligt så sprayade bara lite bromsspray mot beläggen, vilket minskade gnisslet men tog inte bort det helt. Nu inför den...

Är det bara jag som tycker att inläggen här på SH av RideKit låter som att de är skrivna av en AI? 🤔

CP Pistons är namnet till trots en mycket välrenommerad kolvtillverkare. Sen 2008 är de samma företag som Carillo, som kanske är mer bekant. Sen kan jag ändå hålla med om att en CP-carillo kolv låter mer funktionsvarierad än en ren Carillo-kolv 🙃 https://www.cp-carrillo.com/

Ja, jag blev också förvånad när jag upptäckte att flera av de stora däcktillverkarna fortfarande nytillverkar däck som introduceras för snart två decennier sen. Både Metzeler och Michelin gör det. Metzeler tex producerar samtidigt både senaste både sportec 01, M9RR, M7RR och M5. Känns som...

Verkar som att Merzeler/Pirelli tillverkar budgetdäcken/äldre modeller i Kina medan de senaste modellerna fortfarande tillverkas i Europa. Båda de modellerna du nämner är ju flera generationer gamla vid detta laget. Tror dock som Brooklyn att det handlar om däckets specifika egenskaper...

Fabriken för MC-däck ligger i Tyskland vad jag vet. Min poäng var att du inte nödvändigtvis ska förvänta dig stora skillnader mellan Pirellis och Merzelers däck, om man jämför däck i samma kategori och prisklass. Dina Angel GT blir säkert toppen dock, har bara hört positivt om dem för...

Bara som information så tillverkas Pirellis och Metzelers MC-däck i samma fabrik. Det kan såklart vara skillnader mellan däcksmärkena ändå, men skulle bli förvånad om de inte delade tekniklösningar för både gummi, stomme och annat. Har själv kört både Pirelli (Rosso III) och Metzeler (M9RR) men...