Search results

Tack! Jag är inne på ditt spår med men det får bli r1 fälgarna till att börja med.

Okej! Jag har mätt och funderat och tror det kommer gå bra ändå. jag gillar dessutom det frammåtlutande stuket men ända sättet att vara säker är ju att se hur det blir i slutändan.

Idag blev det en tidig julafton! =) Fick tillbaka den ny svarvade styrstången. Det blev i stål så lite tyngre än original R1:ans men mycket stabilare. Den nya är exakt 2 centimeter längre på mitten än den gamla. Efter en hel del slit sitter den nya på plats. Som handen i handsken=) Lite...

Jag va tvungen att kolla och det stämmer, ca 74 centimeter. Jag kommer köra med cross-styre för att komma upp lite och jag tror det blir skönare i längden. Jag kommer nog få köra med lite hårdare fjädring i fram och dra avgasröret ganska snävt så hjulet inte tar i vid full bromsverkan. Som sagt...

R1:ans stolpe passar helt enkelt bättre. Jag laborerade lite och det ända jag behövde va ett till undre kullager och en två centimeter längre stolpe. Jag använder ju R1:ans krans så kan använda samma muttrar och allt. Sen sparar jag ju lite vikt;)

Tack! Ja jag har kikat på den men den är på tok för lång och han har valt att såga i ramen och det vill jag inte göra. Jag kan inte ändra hjulbasen för då blir dom sura på besiktningen.

Jag fick lämna bort styrstolpen till en polare som är smed. Han svarvar till en ny med exakt samma dimensioner som original R1:ans styrstolpe men 2 centimeter längre. Jag har räknat ut att jag kan använda TR1:ans nedre kullager och köpa ett likadant som jag sätter i övre delen. Svårt att...

Tanken blir rätt bra=) Nån timme till med polermaskinen så är jag nog nöjd. Nya bromsar inköpta med! Fick med bakbroms med men har ingen bild tyvärr. Nu är det bara att vänta på sving och framgaffel men det kan ta ett tag till. Påbörjar ev det nya avgassystemet nästa vecka och jag tänker...

I väntan på framgaffeln och svingen donar jag med smådetaljer. Dagens projekt blev att få original växelföraren att passa på R1:ans pedalställ. Det va nödvändigt för att originalet har en underliggande växelförarstång och R1:ans har en överliggande som ni ser på bilden. Det tog ungefär 30...

Jag förstår vad du menar och jag har funderat och funderat på samma sak men jag ska visa dig en mc som classified också har byggt med samma typ av sadelram som jag byggt. Här ser du att den är lite mer "uppnosig". Jag gillar den här typen med men jag har inte bestämt mig än. Funderar på att...

Nytt godis inhandlat! Den ena oanvänd och den andra knappt använd för 300 spänn! :D Bara att svetsa nya bryggor av plattjärn som jag pulverlackerar sen.

Originalkransen krävde lite mer än R1:ans men med lite övertalning fick jag isär det. Här ser man skillnaden på originalet och R1:an. Originalet ska svetsas tjockare i botten och svarvas så den passar i R1:ans krans. Spännande!

Här gäller det att hålla visionen vid liv=) Original gaffeln isärtagen och alla delar iväg för modifiering!

Läste hela! Va riktigt rolig läsning

Btw jag har lite bekymmer med hur jag ska lösa det här med hastighetsmätare. Vad jag förstår så sitter det en sensor på R1:orna i motorn som mäter hastighet och inte vid framhjulet?!? Jag har sett lösningar med typ cykeldator men det lockar inte direkt utan jag hade tänkt mig nått digitalt från...

Tack som fan! Så länge inte ramen viker sig på mitten i en kurva är jag nöjd men sen är det ju ingen race maskin jag bygger heller och har tänkt att mest njuta och glida fram. Vad kör du med för dimensioner på däcken nu?

Jag håller med dig till fullo! Jag önskar att det fanns fler projekt med TR1:or. Gillar skarpt lösningen att motorn "hänger" fritt i ramen så man slipper en främre ram. Jag fick leta i ett halvår innan jag hittade ett objekt. Antingen va dom skrot eller så stod dom i typ Kiruna. Tillslut genom...

Jag uppskattar dina input! Original ska ramen vara gjord för en dimension på 120 i bak och jag kommer ta ett däck från en R6:a som ligger på 180. Det är klart att det kommer bli en aning mer stress på ramen men jag kommer behålla originalfjädringen i bak med nivåregleringen och med tanke på att...

Jag har funderat på det där och kollat runt men ingen har sagt nått utmärkande om svagheter. Var menar du att det skulle behöva förstärkas? Motorn är ju så integrerad i ramen på TR1:orna att det knappt finns nån ram alls. Möjligen att svingfästet måste förstärkas lite.

Tack som fan! Och tack för tipset! Ska kika där på studs