Search results

Hur mycket har Hondan utvecklats sedan MM skadade sig? Och är den verkligen mer körbar? Presterar Nakagami och CC betydligt bättre i år än förra året?

FQ gjorde upprepade misstag att köra utanför banans område och blev varnad för det långt innan hans sista misstag.

Han hade ju ett rimligt alternativ att sakta ner och vänta på Zarco också, ungefär som en blockpass vid en långsam(mare) kurva.

Det bästa som kunde hända Zarco nu i efterhand var ändå att han fick ett long lap, lyckades på något omänskligt sätt att hålla sig på hjulen, innanför linjen, och fortfarande hålla tredjeplatsen. Han fick nog dubbelt så många fans och mycket mer PR än om han inte hade fått en bestraffning :fyllisar

”Marc Marquez has suffered an injury, it seems, from a direct impact of the tyre to the right arm, resulting in a fracture to the shaft of the humerus, a complete fracture although it isn’t completely displaced, with some possible paralysis of the radial nerve, although we’re not certain.”...

Sanning med modifikation va. Sätt ”rätt förare” på den senaste racehojen så ska du nog se att de inte lirar i samma liga. En snabb förare på en gammal hoj mot en långsam förare oavsett motorcykel är inte en rättvis jämförelse :)

Skaffa en mellandämpare och den absolut längsta ljuddämparen du kan hitta, och sedan en insats (dB-Killer) till det. Mappa den sedan efter den setupen. Om man inte ska gasa fullt vid mätpunkten så kan jag rekommendera att stå med hojen i depåbox istället, där är den till och med tystare än med...

Jag tycker att racet var jäkligt spännande och jag gillade Nagashimas uppkörning. Hade aldrig gissat på att han skulle ta vinsten från så långt bak i ledet.

Ett bredare däck ger mer gummi i backen. Men man (iaf jag) upplever nog större skillnader mellan däcksfabrikaten än mellan ett 180 och 190-däck. Se även Hoztics svar.

Det funkar fint. Minns jag rätt så skilde det ett par millimeter i faktisk bredd på Pirellis 180/60 och Bridgestones 190/55 när någon mätte bredden. Sen får man ta det som tredjehandsuppgifter. Jag körde med Bridgestones 190-däck på min zx6r dock och det fungerande hur bra som helst.

Samtidigt så är väl Alex den enda som skulle kunna ha möjlighet till att bli guidad av Marc.

Fy fan vad de pushade hårt i slutet :kär

Jag håller tummarna för att han pushar stenhårt för att sätta nytt varvrekord och största segermarginalen genom tiderna nu, så han inte slår av och firar i förväg som brukligt.

Stigefelts ansiktsuttryck :rofl:rofl:rofl

Menar ni när flera förare åkte väldigt sakta och MM var den som först började köra igen?

Måånga R1-motorer från 2015 och framåt har rasat och den gemensamma nämnaren verkar vara just att folk kör runt med originalkylare. Enligt YART är det boven också. Min racekylare rymmer närmare en liter extra olja och ännu mer för vatten. Vi kan se vattentemperaturen. Men när den visar 90...

Orsaken var att original oljekylaren inte är i närheten av att vara effektiv på bana, så oljan blir överhettad. Jag undviker nog att skriva ut vilken olja det var eftersom det är irrelevant. Läropengar kan vara dyrt ibland!

COTA hälsar så mycket (på tal om att allt har gått Marquez väg)..

En enkel missbedömning. Det är racing på absolut högsta nivån med noll och ingenting i marginaler. Ibland skiter det sig och det var en för stor missbedömning för att inte få ett straff som belöning för ett felaktigt fattat beslut i stridens hetta. Det är det här som gör racingen sevärd. Ska man...

Det är inte svårt alls :) Jag sköt min motor på min R1M i Augusti förra året, renoverade den för 86k och den höll 15h innan hela motorn rasade igen :rofl Går oljan för varmt så försvinner oljefilmen väldigt fort, även med en helt ny olja. Samma sak om oljepumpen skär eller fungerar dåligt.