Search results

Äre inte dags för en riktig mc nurå? Motard Power.... ;) Haha, skämt åsido :D Grattis som satan :D

Njaah du fattar inte mycket du :crash:rofl:arsele:smasha:crash:7peta:rofl:hihi:banana:banana:banana:banana:huvet:banana:tummenupp

Hört att du byter forum om det är så dåligt :) Personligen tycker jag att det är ett av dom bästa.. O garanterat ett av dom mest underhållande.. B) :banana :arsele :smasha

Vi hade en annan snubbe här på forumet för några dagar sen.. Ställde en hiskelig massa frågor om Ktm125sx han med... Snacka lite med han... Han bör ha lärt sig något tycker man efter alla dom svaren :)

Har hört att DieselOlja ska fungera förebannat bra i Ktm motorer, Skall tydligen ge bra med smörjning till hydralpumpen som smörjer bakdäcket, används mot överhettning av bakdäck, går att hälla på annan olja med, kan även användas för att motverka överhettning av skivbroms!

Det är såna där med strömbrytare va? Så ställer gummit om sin hårdhet beroende på on/off läge..? Hört att såna är sket dyra...

Annars finns det ju ENDURO cyklar... Brukar oftast vara lite nervässade o inte lika hetsiga, Ofta fler växlar o även längre mellan växlarna... O du brukar inte behöva vrålserva om du inte konstant ligger på 10000 varv...

Alla crossar ska servas med täta intervaller

89:a Naturligtvis :yoparty

Du kan få köpa min 250 cross för en billig peng :)

Ja, men om du ska köra på gata med cross så måste du byta variatorringar, annars går garanterat baksugsventilen i styrkronan sönder!

Sen är det väldigt vanligt att kolvuppstötarfjädern går av på fiddys! En del har även haft en del problem med kardanförgasarsnöret!

Jomen visst :D Känslan när 1-taktaren når 40000 rpm :Bugar Obeskrivlig :D Dock så saknar man ju raketvridet som en 5-taktare har :yoparty Får ju dock lite mer fjös i en 1-taktare om man köper till trim-backspeglar.. :D

Ska du köpa något med så pass liten motor så bör du satsa på 2-taktaren! Dessa små fyrtaktare varvar så iiin i helvete, vilket enbart kommer leda till att du får kolla ventiler konstant

Dock så har ju senare modeller ofta haft en automatiskt manual styrning för att lyfta upp ett av de 7 tändstiften per cylinder, så att en del av kompen släpps ut... Dock så brukar dessa maskiner kosta en fruktansvärd summa pengar.. Runt 700 000 :- lappen vill jag påstå.

Själv börja man ju köra på en motoGuzzi wankel 5-taktare... En 500 var det! En fin hoj det! Lite liten motor för en 5-taktare dock... Slö när man :7peta i underväxeln!

Ska du köra på väg så lär det ju passa bättre med en exc istället för en sx.. En sx är ju en fullblods cross, som trivs bäst på just en crossbana...

Tjenare tjenare! Tänkte att jag stör lite här i tråden! :) Har nyligen införskaffat min första större hoj.. En Husa 501 -03:a! Besiktning ska ske inom en snar framtid.. Den är reggad på 11kw som de flesta, o naturligtvis ligger den inte i närheten av den styrkan... Min fråga är då: Behöver man...

Ne nu pojk! Ska jag säga vad du ska göra! Du ger fan i att besiktiga, och tar bort nr plåten... Så kommer du hit så kör vi stolla körning ;) Hehe, skämt åsido.. Vi får hoppas den går igenom.. Vem ska annars skjutsa runt mig tills jag fått mitt kort..? ;)