Search results

Eller nej, det är den troligtvis inte. Den var åtminstone inte innan jag plockade av toppen. Men när jag nu satt tillbaka den och försöker sätta dit kamaxlarna, så räcker inte kedjan :huvet Tittar man ner i vevhuset så ser det ut som att kedjan sitter som den ska, och det går finfint att dra...

Så där såg det ut, ungefär samma bredd som på ventilen när jag mätte, kanske lite smalare (1.3-1.4 mm).

Hittade en whiteboardpenna hemma, blev kanske mer exakt då. Stannade på 1.4 mm mätt med skjutmått. Ser ut såhär:

Spelet var ok, ca 0,2 mm mätte jag det till :) Nya och gamla ventilen skiljer sig väldigt mycket i form som man kan se på bilden. Efter lite lappning mätte jag kontaktytan med sätet genom att mäta hur brett ventilpastan tryckts bort från sätet. En jämn ring ca 1.8 mm bred var det. (Gamla...

Sådär såg ventilerna ut från undersidan. Den slitna är insugsventilen upp näst längst till höger i bild. Att avgasventilerna och stiften har så varierande färg, är det något att fundera mer på? Tilläggas bör att jag vet att jag haft en hel del överslag på minst 1 cylinder från tändspolen, och...

Värst vad ni är bestämda då :smasha Motorn har vispat hovmästarsås uppe vid ventilerna, ett ganska tjockt lager vattenemulsion var kladdat på insidan ventilkåpan. Skulle högre temp hjälpa till att bränna bort kondensvatten bättre, eller är det också försumbart? Hojen står utomhus så fukt är väl...

De fem hålen är där från fabrik verkar det som efter lite googling. Nu när jag ändå har plockat ur den känner jag att jag lika gärna kan sätta dit en lite varmare. Har inte varit några överhettningsproblem, har nog aldrig gått över 100 C om den inte stått på tomgång. Om det gör någon...

Hejsan! Spisen i min moppe (rf900) går kallt, oftast runt 70-75 C eller strax under 70 C toppar den nu när tempen är kring nollan. Varma sommardagar kan den tänka sig att hålla sig runt 85-90 C sålänge man inte brassar motorväg, då sjunker den till 80-strecket eller under. Detta är såvitt jag...

Det låter vettigt, ska jag göra! Kollade i serviceboken och där fanns toleranser för glappet, 0,35 mm då ventilen dragits upp 10 mm från sätet. Får ta fram min sällan använda mätklocka och kolla när jag plockar isär :)

Jag är inte helt med på hur du menar att du kopplar med den vita kabeln och den omspunna bromsslangen. Men om du endast kopplat in hojens vita till en kabel på lampan, och sätter en annan kabel på lampan mot en bromsslang (jord), så är det ju 12 V från den vita. Köp en billig multimeter på...

Ja det gick lite fort där :) Tätning menade jag. Vad bra, då ska jag bara hitta tid till att göra detta :gnissla Tack för all hjälp!

Tack! Nu har jag fått hem topplockspackning och en ventil+ventiltätning. Plocka bort gammal ventil och styrning, lappa in den nya och sätta dit den med tätningen. Är jag på rätt spår? Något mer jag borde göra när jag ändå har toppen avplockad? :)

Din gasare verkar väldigt lik de som sitter i min Rf900. Här kommer utdrag ur servicemanualen från de sidor som beskriver hur den funkar. Ovanligt bra funktionsförklaring för att vara en verkstadshandbok. Länk Vad gäller munstycket där är jag inte helt hundra, men kan det inte vara så att när...

Vad bra, tack. Man behöver inte byta de där två halvcylindrarna som kilar fast brickan mot fjädern? "Valve cotters"?

Tack så mycket för hjälpen och tipsen! Jag ska skicka ett mail till Matte Bohlin och kolla vad han skulle ta för lite översyn. Men jag är rädd att det kommer kännas som att det är väl mycket pengar att lägga på denna motor.:va Angående hur ventiler/säten slits så är jag inte helt med på...

Då lutar det nog åt att byta bara ventilen, om det kan få den att hålla några tusen mil till. Om jag håller koll på ventilspelet efteråt kan väl det kanske vara en ok lösning? Gav inte så mycket för hojen och det är inte fasligt dyrt att byta ut hela motorn om man köper begagnat från eBay, så...

Hej och tack för svaret! Jag väcker denna gamla tråd till liv då jag undrar lite vad jag bör byta. Jag shimsade om i början av sommaren med ett 1.3 mm shims, serviceboken säger att 1.2 är lägsta. Nu är vintern här och jag kan tänka mig att ha hojen i obrukbart skick en vecka eller två, så tänkte...

Om syrebrist i hjälmen vore en reell risk, skulle det väl vara mycket trögt att andas i den (tänk dig att du försöker suga ut luft ur en glasflaska). Eftersom hjälmen mest troligt är designad så att det går att ta andetag i den utan hjälp av kompressor, så är den ju så öppen att luft strömmar ut...

På vakuum-kranar så går det en slang till någonstans där det är undertryck då motorn är igång, t.ex. vid förgasaren. Kranen öppnas då det blir undertryck i slangen, det sker med hjälp av en fjäder och ett membran i bensinkranens konstruktion. Det har alltså inget att göra med tanklocket, det ska...

Vad bra, det lutar åt det. Jag antar att brickan ska vara så stor att den enbart stödjer mot drevet, och inte splinesen på axeln? Ska nog försöka göra detta, men jag tror inte att det blir så lätt. Brickan är ganska rejäl, säkert 2-3 mm tjock. Äsch, så farligt är det inte :gnissla Drev byts...