Search results

Nuvarande hoj, R1200GSA 2010 införskaffades våren 2015, hade då gått ca 2500mil. Nu 8500. Inget utöver normal service i min ägo. Förra hojen, en R1200R 2007 hade när jag sålde den gått typ 9800mil. Enda åtgärden i min ägo utöver ordinarie service var byte av hjullager fram vid ca 9000mil.

OT men kanske ändå inte. Hur tänker ni som köper 15år gamla hojar som gått ett par tusen mil angående servicear? Brukar ju vara att de skall göras vid mil intervall eller 1ggr/år. Jag har ju svårt att se att någon som kört 2000mil på 15år servat 15ggr typ? Låt säga att när du köper så är...

Att du inte tyckte att det var kul med MC när du körde 750 Z LTD förstår jag. Men att lösningen skulle vara en scooter förstår jag inte ;)

orginalet är mycket roligare https://youtu.be/uj0mtxXEGE8

Servad enl spec av en kompetent mekaniker är ju 6000mil ingenting. Förstår inte denna milnoja ;)

Tänker att det beror på vad du vill kunna göra med den. Enkelt A till B så räcker det nästan vad som helst. Kunna planera rutter, dela rutter, strömförsörjning, vattentätt etc etc, snarare Garmin eller Tomtom. Till de mcanpassade gpserna brukar det ju finnas låsbara hållare o andra praktiska...

Respekt till dom som försöker med den sortens fordon, på riktigt, respekt ;)

Verkar ju vara lite av en lösning på ett problem som inte finns? Vill man bara ha en ljudlösning kan man ju använda in-ear lurar tänker jag , då kan man ju få bra ljud dessutom.

Fina bilder och en bra resa du fått till. För att svara på en av dina avslutande frågor så är det åtminstone för min del absolut hotell som gäller, det där med luftkonditionering är ju nämligen väldigt behagligt efter en varm dag ;) Men så är jag ju en bekväm medelålders gubbe också...

Lite tur i oturen i alla fall. Du skulle ju kunna använda incidenten som ett skäl till att köpa en hoj till ;) Som reserv och plåster på såren så att du har nåt att köra med under tiden :)

Vad pratar du om? Edit: Nu syns bilden. En tanke är att HD överhuvudtaget inte tänker funktion utan bara form ;) Inte för att jag förstår det heller.

Om det händer något kan det bara vara en fördel om hojens beskaffenhet i verkligheten stämmer överens med vad den är försäkrad som. Ett kinkigt FB skulle mycket väl kunna hävda att försäkringen av strypt hoj överhuvudtaget inte gäller om den i verkligheten är ostrypt.

Först gör man rent låset med liberalt applicerande av låsrengörning, därefter applicerar man låsolja och inget annat. Som påpekats tidigare i tråden tenderar andra oljor att torka med tiden varmed problemet återkommer. Alla lås behöver smörjas imellant åt. Sitter de så att det kommer in skit i...

Min erfarenhet är att det tar ett tag efter att man tagit sitt kort och börjar köra MC innan man vet vilken utrustning man behöver och vill ha. Rådet är därför att som tidigare skribenter köpa begangnat. Man kan göra grymma klipp på blocket med nästan ny utr. till en spotstyver av nypris. Jag...

R1200GSA 2010, Göteborg, 40+, 4000:- hel/hel, Svedea BMW Klubbförsäkring. Överkomligt får man säga. Förstår inte riktigt varför dom som bor på landet skall ha halva priset dock. Är det stöldrisken som gör skillnaden tro?

Du underskattar nog både hur mycket dom tjänar på utrustning och delar, framför allt lite dyrare sådan, och hur lite dom tjänar på verkstan. Som regel kan man förutsätta att när de har utförsäljning till halva priset på "förra säsongens" utrustning tjänar de fortfarande pengar.

Det låter konstigt. Vad med deras non-stop garanti? http://www.biketrollhattan.se/content/23-5-ar-non-stop-garanti om du köpte nytt?

Du behöver mer vrid och effekt i kurvorna för att få till slitaget bättre på sidorna ;) Hårdare på gasen!

http://www.bmw-motorrad.se/se/sv/individual/dlo/dlo.html hittar ni alla BMW återförsäljare och verkstäder

Min erfarenhet är att det brukar finnas lite eller inget manöverutrymme på hojen, däremot ganska till mycket stort på framför allt "dyr" utrustning. Själv är jag måttligt prisfixerad, man skall inte underskatta värdet av en smidig affär. Är fokuset lågt pris skall man nog fokusera på hojar dom...