Search results

Bidde en 35 mil igår, en sväng upp runt Kinnekulle, kändes som en tidig vårdag, fin körning ;)

Daytona stövlar är av tysk kvalité ;)

Mer övning ökar förmågan och minskar nervositet och spändhet ;)

Hade det vart jag hade jag pratat med säljaren. Du har uppenbart inte köpt vad du trodde du skulle köpa. Läge att fråga säljaren vafan han sålt dig egentligen ;) Men har du tur är det bara en klåpare som fullt alldeles för mycket olja så börja med att kolla oljenivån enl manual.

Jag hade heller inte oroat mig för att parkera på gatan så länge det inte är en gata mitt i ett utsatt område. Har parkerat på gatan många gånger i Göteborg, Malmö och andra svenska städer och i många europeiska och aldrig haft problem. Det enda jag tänker på är att försöka ställa mig så öppet...

Lite av allt men det innebär nog att jag är en 7a ;) Vägrar köpa bil för att det skulle leda till att jag skulle köra mindre hoj.

Va! Källkritik! Ska vi verkligen hålla på med sånt här?

Med risk för att vara oerhört tråkig och förutsägbar så är jag ändå nödd och tvungen att påpeka att sannolikt så är det en R1250GSA som kommer funka bäst i praktiken som en pålitlig och praktisk alltiallo pendlarhoj, särskilt om man är en färdigvuxen karl.

Skit i hoj till vidare, boka tider på körskola ögonaböj och se till att ta kortet. Sen löser man hoj enkelt när väl det är klart. Bra körskola med bra lärare så fixar du det på 10-20 lektioner uatn vidare. Sen kan du köpa vilken hoj du vill ;)

Kawasaki ZX-9R funka utmärkt för en kvinnlig bekant på 160cm, tror det skijer lite mellan årsmodellerna och att 00 är den med lägst sitthöjd. Billig, rolig och torde vara sportig nog ;)

Kör man lite längre stunder skulle jag inte rekommendera batteridrivna elkläder. https://www.warmnsafe.com/ och https://gerbing.co.uk/ ska enligt uppgift göra bra grejer som man kopplar in med sladd.

Eluppvärmda mellanlager is da shit! ;) Har en väst jag kopplar in till ciggutaget under sadeln när jag kör i kallare väder. Största fördelen är att man slipper ha 8 lager på sig och känna sig som en michelingubbe när man vill köra lite längre och det är kallt ute. Dessutom är det jäkligt...

Ja, som den gamla ekonomhistoriker/statsvetare som jag är var jag påväg att ge mig in i skattetrycksdiskussionen men kom lyckligen till insikt om att detta inte är rätt forum ;) för den typen av diskussioner. Nån måtta på präktigheten får det ju ändå vara, vi är ju här för att köra hoj för fan! :)

Från servicekostnader till beräkningsgrund för skattetryck... Vart fan är sporthoj på väg kan man ju undra ;)

Om instrumenten inte dog skulle jag killgissa på bränslepump. Har inte koll på just S1000RR men bränslepump är inte ett okänt problem för BMW på andra modeller. Skulle också kunna vara vacum i tanken, kan ju ge liknande symptom.

Jag tänker såhär, ska man köpa hoj innan man tagit kortet är det nog bra att köpa nåt som inte är för dyrt, är lättkört, lättsålt och som man inte tappar för mycket på i värde när man säljer den efter en kortare tid vilket oddsen är goda för att man gör. 5000 mil på en hoj som tas om hand är ju...

För att återgå till ämnet, Schuberth C3 is da shitz ;)

Man ska inte använda WD40 eller 556 i lås! Använd låsolja avsedd för ändamålet! Annat smörj än låsolja tenderar att lösa problemet för tillfället för att sedan förr eller senare torka ihop med skiten i låset. Låsrengöring och sedan låsolja. Inget annat! ;)

Instämmer med föregående talare, min egen premie ökade precis från typ 2650:- till 2653:- för gubbhoj helförsäkrad i storstad. Kan jag leva med ;) Sånt som ger en skäl att fundera över att köpa en till...

Inte illa menat, men nästan så man anar ett troll eller?