Search results

Kameran och radarn har inga problem med att fånga mc, men som torde vara allmänt känt är kamerona bara på en bråkdel av tiden. Radarn mäter dock jämt. Min egna anekdotiska undersökning pekar på att kamerorna är på mindre än 1% av tiden. Men det varierar säkert från plats till plats.

Däcktryck och förspänning på bakdämparen.

Ladda batteriet fullt, mät spänningen på batteriet med last, faller det under 12v är batteriet knas.

Har man tänkt att ta kortet på skola skulle jag vänta med att köpa hoj tills efter man tatt kortet. Om inte annat har man då en bättre bild över hur skoj man tycker det är och kan anpassa budget efter det. Med andra ord, det är mycket lättare att rättfärdiga mer pengar på hoj när man väl har...

Gissningsvis är det åtminstone sådär tusen gånger vanligare att hojar ruttnar bort för att de inte används än att de körs så mycket att de slits ut maskinellt. Jag köper mycket hellre en nyare hoj som gått långt och servats enligt manualen än en gammal som gått lite och servats sporadiskt.

Värsta vädret har för mig varit värme. Fast i köer utanför Milano härom sommaren i så däringa 38grader var sådär måttligt skoj. Precis innan jag skulle till att få värmeslag började det röra på sig. Har inte alls lika ont av kyla.

Yep, sjunker spänningen med belastning ner mot 10-11v så är batteriet kört.

Funkar det med startkablar är oddsen goda att batteriet/na är knas. Vad sjunker spänningen till när du belastar batteriet?

Så svårt är det inte. Från http://www.trafikverket.se/korkort/korkortsprov/motorcykel/korprov-for-motorcykel-a1-a2-a/krav-pa-fordon-vid-korprov---behorighet-a/ Tekniska krav på motorcykeln Motorcykeln skakunna köras med en hastighet av minst 100 km/tim. Den ska ha en nettoeffekt av minst 50...

360mil transportsträcka i skåpbil lastad med två hojar låter ju sju resor tråkigare än 360mil transportstäcka på hoj. Som sagt, östra tyskland klämmer man lätt på en dag. Däck går fin fint att byta på kontinenten. Den packning man behöver är några par fillingar, strumpor, ett par shorts, två...

Anekdotisk bevisföring ger jag inte mycket för. Är ju ungefär lika informativt som att jag på sådär 10000mil på en R1200 inte haft slutväxel haveri. Därmed inte sagt att BMW inte hade lite problem med slutväxlar typ 2004-2009. Men jag tar gärna fördelen med kardan och en eventuella kostnaden...

http://www.apotea.se/musik-och-simpropp-large passar mig utmärkt, bekväma, lätta att sätta i och ta ur. Vill man ha musik i öronen rekommenderas SHURE SE lurar varmt, finns i lite olika prisklasser. Dämpar omgivande ljud grymt bra, har bra ljud och sitter ordentligt.

Och jag som plötsligt tyckte BMW framstod som prisvärd när jag började kika på Ducati ;) Skulle gärna ha en MS Enduro, men blev lite besviken på utseendet när jag såg den live, var inte lika snygg som jag förväntat mig tyvärr. Nya AT däremot är ju snygg på riktigt. BMWns utseende vänjer man sig...

Jo jag har haft mina funderingar kring BMWs kvalitet även jag, men efter min förra hoj, en 2007 R1200R, som på drygt 10000mil utöver normal service endast behövde byta hjullager fram vid sådär 9500mil så har jag lagt dom funderingarna på hyllan tämligen permanent. Fast jag köper ju aldrig nytt...

Frågan är ju vad som TS vill ha och vad som passar denne bäst. Ville jag ha en lite mindre och smidigare hoj för att köra grusväg på så hade AT varit ett utmärkt alternativ. Vill jag ha en hoj som passar utmärkt för att köra långt och mycket med som även funkar på grus så är GS/A ett utmärkt...

Jo, även jag håller på och omvärderar min strategi efter en fin värmebölja i sydeuropa i min Rukka jacka, det var inte så roligt när tempen passerade 40 grader ;) Kommer nog att landa i ett ställ för Nordiskt klimat och ett annat för södra breddgrader.

Är svag för Rukkas grejer, grym kvalitet och bra storlekar. Min Rukka Arma nånting har hängt med i 5-6år och sådär 10000mil utan att nånsin släppt igenom vatten eller nåt som gått sönder på den. BMWs kläder upplever jag inte håller alls samma kvalité trots att priserna är likartade. Ett krav...

Inte för att vara besvärlig men varför har du PR4 däck på en sporthoj? :va Dels är de ju alldeles för mycket touring och dels kan de ge en lite sjungande vibration vid vissa hastigheter. Vill du ha åtminstone halvsportiga touringdäck så satsa på Pirelli Angel GT. Fast hade jag en RR skulle...

25ish klarar du utan vidare både 2 och 3 veckor i alperna på. Avverkade i början på juli sådär 700 mil därnere och jag gillar att bo på bra hotell, nu har jag inte räknat efter men tror att jag landade på 20 totalt.

Som sagts tidigare, F800GSA eller R1200GSA förefaller vara vad du letar efter, fast iom att du redan har en Ducati borde du kika på Multistrada Enduro, fast då får du nog spara lite till ;) Hur bra en R1200GSA funkar på grus hänger helt på föraren, med reservation för att den ändå väger 256kg...