Search results

Du har så rätt. Lavera är inte riktigt min hemmaplan. :brinnerup

Kanonbra! :tummenupp

Inte för att vara den som är den men jag skulle nog fan aldrig våga hjula en omkörning vid vajerräcke. För många saker som kan gå åt helvete då. :död Tjusig hjulning annars.

Tyvärr inte fått reda på något pris ännu. Ligger lite lågt med projektet tills Transportstyrelsen hör av sig om ursprungskontrollen. Har faktiskt inte hunnit uppdatera tråden men fälgarna är från en Laverda Mirage 1000 faktiskt. Brembo skivorna antydde att dom var italienska så då var det bara...

Förmodligen någon mupp som är "motorcyklist" och ville ge dig bra tips. Slitage på lådan utan någon som helst belastning annat än det du rullar den är nog försumbart. Du kan nog leda hojen jorden runt flera varv utan att det händer något.

Utan en bild är det nog omöjligt att säga vad det är ifrån. Brembo från sporthoj innan 2008 stämmer nog in på ett hundratal olika hojar.

Är nog första gången jag hör talas om det där. Jag hade hört av mig till någon Yamaha-återförsäljare. Kan finnas chans att du får det fixat på lite goodwill även om garantin har gått ut.

Att bara bygga om bakramen (men lämna stötdämparinfästning intakt) är inga problem, är nog snarare ett ganska lindrigt ingrepp att göra. Bara se till att det görs korrekt. :)

Rent generellt sett kan man säga att du inte får göra några ändringar på ramen eller hojen som förändrar chassits geometri (gaffelvinklar, försprång, hjulbas, svinginfästning, stötdämparinfästning, hjuldimensioner) utan att ta ändringarna genom SFRO för kontroll och sedan en...

AGV GP-Tech. Bästa jag haft på min skalle hittills.

Kanske släpper igenom hojen enkelt då? :D

Haha så pass? Kanske det inte var en helt tokig affär då. :) Återstår bara att se om Transportstyrelsen ger tummen upp men alla dokument finns då att tillgå. Förhoppningsvis tar det inte allt för lång tid att få besked.

Ska ta och ringa dom imorn. Vad gäller kardan så vet jag att det inte går att bygga om. :) Inte hört någonting från Bakker-mannen ännu. Jag gav 29000 för den. Var väl kanske någon tusenlapp mer än vad jag hade velat betala (bjöd ursprungligen 25000). Tyckte ändå det var ett OK pris för en i...

Fick tips om dom här tidigare idag också. Blir att undersöka ytterligare till veckan. Ja förhoppningsvis blir det ett bra projekt. Har missat flera Martin och Bakker hojar på blocket på grund av geografin så nu gav jag mig fan på att jag skulle ha en. Kan väl tacka katana83 för att han tipsade...

Den är i högsta grad lödd. Väl så gräddiga fogar för att det skulle vara svetsat. Ska höra mig för med diverse firmor vad dom kan erbjuda för metoder. Annars kanske man löser det själv på något sätt.

Blir nog en originalrestaurering i huvudsak. Som sagt, en bit kvar innan man börjar bestämma sig för vilken bakdel och sadel jag ska ha. Har ju en hel glasfiberkropp med tank + bakdel i ett stycke också liggande till projektet som följde med. Eventuellt kör man med den, tanken hade dom dock...

Har då skickat iväg alla papper till ursprungskontrollen nu. Får väl antagligen vänta några veckor och se vad dom säger men det bör inte vara några problem. Riksarkivet skickade även lite kompletterande papper med lite teknisk data på hojen från när den först registrerades så det var kul...

Värm och gör en bula med en kulhammare eller något. Kommer inte spela någon som helst roll för avgasflöden för dina ändamål.

Undrar fortfarande vad det kan vara för fälgar. Bultcirkel på både drev och skivor är 100mm. 280mm skivor. 5st H-ekrar. Enda kännetecken som är gjutna på fälgarna är dimensioner samt "X FLAM" i hörnet vid en av ekrarna. I övrigt helt anonyma. Finishen på dom får mig att tro specialfälgar i...

Jo den var inte riktigt nästgårds... jobbar i Luleå så efter jobbet åkte jag upp till Haparanda och kikade på den. Lite skavanker (lite kapat i övre ramrören på insidan) samt en par hål borrat men annars orörd. Åkte hem och sov på saken samt bad säljaren återkomma med lite info på Fredagen. Han...