Search results

Inte hänt tokmycket här tyvärr. Imorn ska jag åka och hämta en komplett donatorhoj som förhoppningsvis har en vettig motor att arbeta utifrån samt lite andra detaljer. Ska även försöka få iväg fälgarna på pulverlack i dagarna. Men jag har då en någorlunda bra bild i huvudet nu om hur jag vill...

Tror tappen skiljer mellan Katana motorerna och GSX motorerna nån årsmodell också. Kan inte svära på det dock, ett tag sedan jag var insatt i dom. :)

Tony Foale skrev en bok för många, många år sedan om hur man bygger motorcyklar från grunden (ramkonstruktion, utformning, material, etc.).

Är det en GS1000 eller en GSX1100? År 1983 så var det GSX:arna som var aktuella. Det som skiljer mellan åren mig veterligen är storleken på tappen till rotorn till generatorn samt antalet kugg på primärdrevet på vevaxeln.

Glada nyheter mina vänner. Fick brev från Transportstyrelsen idag och dom har nu beviljat min ursprungskontroll. Detta innebär då i praktiken att jag kan börja skruva ihop skrotet och göra en registreringsbesiktning nån gång framöver. Känns riktigt jäkla skönt. :) In other news så har min käre...

Du behöver en komplett bakram från en XJR1300? Tror nog det är lättare sagt än gjort då den är en del av ramen. Kapar man bort den (för att bygga om) skulle jag nog säga att de flesta väljer att kasta bort skrotet som blir över. Enklaste alternativet är nog att bygga en ny själv alternativt...

Tog med bromsskivorna till jobbet ikväll och snyggade till dom lite i blästerskåpet. Gav mig även på fälgarna med en liten putstrissa för att ta bort lite kanter från gjutningarna så att fälgarna blir släta och snygga. Ska ta och få däcken avkrängda nu i veckan sen knacka ut lager och blästra...

Alla sorters... :3freak

topkek.

Du har så rätt. Var seg efter lång stoppdag på jobbet...

En GS1000 motor för att det var motorn som den ursprungligen var registrerad med och jag misstänker att den blir mycket lättare att registreringsbesiktiga (tänkte slippa SFRO) med en likadan motor som satt i. Hojen är en 1980 års modell och då fanns inga GSX1100:or. Klart det var snik att ha...

Här är en liten färskare bild där jag låtsades vara fotograf.

TCS:en kör jag på två bara för att jag inte orkar hålla på med hjulet uppe i luften vid hårt acceleration på ettan. Läge A eller Standard på trotteln.

Jag var på kurs i Finland i mitten på Februari i år och då körde vi hyrbil från Luleå, upp till Haparanda sedan ner till Uleåborg för att snedda sydöst mot Kuopio och senare Varkaus, en tripp på ca 63 mil enkel väg. Vi körde en sprillans ny Passat med alla möjliga färdhjälpmedel...

Jag tycker det beror på lite grann. När HD gubbarna rullar in i Badhusparken här i stan på torsdagar när folk ställer ut mopeder, veteranbilar, customs, hojar, osv. så behöver man aldrig fundera. Jag frågar farsan på skämt ibland "Vad tror du dom kör för hoj? Honda?". Såklart är var och en av...

Ska du köpa någon dämpare så rekommenderar jag att du köper en i rostfritt eller annan metall. Kolfibern som används i många kinadämpare är av ytterst tveksam kvalité. Jag köpte en för ett antal år sedan och vid körning på bana så sköt jag iväg ändbaffeln bakom mig för att kolfibern vibrerat...

Ska se vad jag kan ordna. Ska nog fara förbi garaget och tvätta hojen lite ändå imorn om det är väder ute. :)

Ja, han gjorde rätt. Det går att hårklyva hur mycket som helst om det där och att det beror på situationen (och det gör det nog ute i verkligheten), men som Boris skriver så går uppkörningen ut på att bevisa för kontrollanten att du verkligen kan det här med att ratta en hoj och föra dig i...

Färskare än så blir det inte. :)

Tog en jävla tid men idag besiktade jag hojen utan anmärkning. Besiktningsmannen tyckte "Fin hoj!". Tog nog inte mer än tio minuter. Väldigt nöjd. :tummenupp