Search results

Fick skruvarna idag. Blev riktigt fint! Bara lite småtjafs kvar på hojen nu: fixa vettigt kedjeskydd, byta slang från bakre bromsvätskebehållaren, plus nåt annat småfix. Annars tror jag projektet för stunden är att betrakta som "klart". :tummenupp

Tvättat med fotogen om det varit riktigt grisig. Annars brukar jag bara gnugga ordentligt med en tygtrasa som jag sprejat just kedjespray på. Det ska till mycket innan kedjan bara hips vips skiter ner sig och skär ihop. Då håller man inte riktigt koll på hojen sin tycker jag.

Lacken + dekalerna är verkligen superba! :näsblod

Det enda jag egentligen stör mig på med Triumphen där är bakskärmen. Vad i helvete ska den föreställa? En rostfri plåt som knappt är bockad och sticker rakt ut och rakt i mina ögon. Jesus kristus... :död

Nu jävlar! Fick samtal från Hydroscand att nya bromsslangarna var klara vid lunch så en snabb tripp förbi dom sedan var det raka vägen till garaget för montering. Behövdes inga större justeringar på vinklar av slangkopplingarna då han hade kopierat befintliga slangar och bara gjort dom längre...

Ja just ja fasen, hade det liggande hos dig fortfarande... Får väl ta bilen och styra kosan söderut. Har nog eventuellt lite motordetaljer jag vill att du blästrar så kan man förena nytta med nöje. Kanske ta en öl också. :crash

Tackar och bockar! Börjar bli dags för att dra igång vinterns nya projekt snart. Ska bara komma fram till vilken hoj man ska satsa på först, bara tre att välja på... :brinnerup Vad gäller planen att få nya bromsslangar fixat och provköra i helgen så sket det sig. Hydroscand hade bara en...

Helicoil eller motsvarande är väl att föredra i min mening om det är en reparation. Som Andersson säger så håller gängan i aluminiumet för det mesta. Beror på vad det är du tänkt göra.

Fick fästen till bromsoken idag så har grejjat på med dom. Allt passar som det är tänkt så det blir att ordna lite nya bromsslangar imorn och lufta dom så det finns chans för en provtur i helgen. :yoparty

Är förgasarna rena från början och motorcyklarna står i jämn temperatur är det inga problem. Inte rengjort förgasarna på en av hojarna på 13 år. Fungerar galant.

Försök få en känsla av din potentiella köpare. Verkar människan vara ärlig? Verkar personen ha ett fast jobb? Kan personen föra en konversation? Är personen skriven på en faktisk adress så du kan leta upp dom om du skulle behöva skotta ner dom i backen? Jag tycker det går rätt fort att få känsla...

Du köper den svindyrt uppenbarligen för att sedan försöka få den genom en SFRO besiktning (så den faktiskt får papper). Därefter registreringsbesiktning sen ut och köra.

Tacka gud vet jag för insex. Byt ut all sån där spårskruvsskit så snabbt det bara går är mitt råd. :D

Så är det! :tummenupp

Gaffel och allt på plats nu. Väntar bara på att få fräst fästen till bromsok av en kompis, förhoppningsvis klart nån gång nu i veckan. Efter det blir det provtur. :)

Börjar förstå varför många tjejer / kvinnor som kör hoj ofta kör i löst sittande textilställ efter det här... Löste problemet på ett bra sätt tycker jag! :tummenupp

Härligt projekt! Inspirerad av Allen Millyard kanske? Även om du verkar ha jävligt bra koll själv. :tummenupp

Tack och bock! Varvräknaren är en Doremi Collection. Hittar inte den jag köpte med vit mätartavla men det är en variant av den här modellen. https://www.japan-webike.se/en/products/2115415.html

Så är det. Men här har man väl sett mönster att entusiaster som har äldre fordon och bygger om eller restaurerar dessa ofta håller fordonen i gott eller mycket gott skick. Har du en 50-talist som köpt tillbaka sin gamla pärla från 70-talet och fixat till den till superskick så kan du nog med...

Nu börjar det hända nåt. Ska få en hjulaxel + distans svarvad av en kompis sen blir det att göra nya fästen till bromsoken. Kanske hinner med provkörning innan snön? :crash