Search results

Conti Road Attack fram & bak, 900 mil bak, helt OK bak, lite diffus känsla fram (svårt att hitta rätt ord), jag kanske fick ett framdäck som var ett måndagsexemplar. Har även för mig att mbrannst haft Conti på Svn, skicka ett PM och fråga

Idag däck i morgon däckad! I Bike nr 8 -07 provade man ett antal sporttouringdäck på en Honda VFR och fick fram en teoretiskt max. körsträcka. (mönsterdjup 0 mil, mönsterdjup 535 mil, --> teoretiskt max. körsträcka) Siffrorna gäller bakdäck: Max. körsträcka, Plac. våttest, Plac. totalt (Poäng)...

Hej! Mått styre-gaffelkrona 31 mm (33 mm med gummipackning, se bild i tidigare svar). En bult, troligtvis M10, lite svårt att mäta. Annars kan jag tipsa om MO-TECH (sök på nätet), gör "distanser" som både höjer och vinklar styret, dessa passar i original risers.

Tidningsartiklar Hej! Länk till lite "blaskor", tyvärr ingen där man jämför mot andra twinnar. http://www.jhsracing.co.uk/archive/start.htm

Mina däck: Michelin Pilot Road originalmonterat fram & bak, räckte 700 mil bak, helt OK däck men den däckstypen har räckt längre på tidigare cyklar. Avon ST46 bak, 1000 mil, mycket spännande egenskaper vid blött underlag ännu värre i kombination med låg temp, rekommenderas ej. Conti Road Attack...

Tack för tipsen :tummenupp , något jag också vill åstadkomma är lite mer "tryck" på framhjulet, lite svårt att ibland få någon känsla för "vad som händer där fram". Din modifiering att höja upp gaffelbenen några mm borde ju åstadkomma just detta. Har själv väldigt lite erfarenhet av R-cyklar...

Fjädring Hej! Är det någon som har ändrat höjden på cykeln bak med sk. "dogbones", intresserad av hur cykeln uppför sig med den nya geometrin? PS. Att ändra utväxlingen genom ett 16k-drev fram var mycket positivt, får se om det även blir 2 kuggar upp där bak när det är dags för byte av drivpaket.

Nu laddar han rejält :D ....skall bli mycket spännande att höra hur twinen blir med lustgas. Har du provat att lägga ut frågan om lustgas i det allmänna forumet, jag tror chansen är större där än på SV-tråden.

KUL!!! SVn på stripen :tummenupp , berätta gärna mera.... Och återkom också mer en gärna angående dina funderingar/förfrågningar kring motormodifieringar.

Det fanns ju fler frågor här..... Lite grovt*) kan man säga att Suzzie och min cykel har identiska modifieringar så när som på avgassystemet där min cykel har boltondämpare (Ixil). Jämför jag graferna **) så har jag ungefär 10Nm mer upp till 5000 rpm, Suzzie trycker på mellan 4500 och 5000...

Betalade 2000:- juni/07, all "hårdvara" och ledningsdragning gjord av mig själv innan.

Angående PC så blev cykeln körd i bänk och mycket riktigt så blev trottelsignalen "stabil/läsbar" på drygt 3000 rpm så "tågordningen" bör vara att först göra kalibrering av spjällen och sedan bänka för att få systemet att jobba optimalt. För egen del skall en av vintersysslorna bli att...

Häpp! Då har du ett halvår på dig, se så marsch ut i garaget, eller så lämnar då över nycklarna till Björn så kan du hämta en "moddad" hoj på lördag förmiddag :D

Fasen Björn, lugna sig lite nu, du gör allt på två dagar som vi andra gör på två år, du måste spara lite på det "roliga pysslet" annars har du ingenting att göra i vinter :D. Nu tillhör jag den skaran som har plockat bort hela PAIR-systemet så jag kan inte svara på din fråga och ha praktisk...

Edit: Röd och grann och knappt inkörd med tryck i rovan Riktigt så "wheeliebenägen" upplever jag inte min cykel, (dock är det N-versionen med lite längre hjulbas samt att hösäcken som sitter på väger in på nästan 100kg med utrustning :rolleyes: ) Själv tyckte jag att en riktigt mappad PC blev...

Välkommen Björn, röd och grann och knappt inkörd :tummenupp.

Service vid var 600:e mil, ventiljustering vid 2400 mil, har för mig att jag betalade runt 1800:- för senaste "600milservicen". Min har gått drygt 3000 mil, utan några mekaniska problem, fick byta kylaren då den läckte men det gick på garantin. Angående driftsäkerheten så har en sak diskuterats...

Hej! Åker själv en 1000N och har efter snart fyra år vant mig vid "Bosch180looken" men i början hade jag mycket funderingar kring byte av lykta. Några detaljer som skiljer modellerna åt och som man kan ha i åtanke är att N-modellen har 15mm längre hjulbas samt att fotpinnarna sitter lägre...