Search results

Går den upp till 17-18V så är den kaputt. Mellan 13,5-14,8V brukar regleringsområdet ligga normalt. Men kontrollera med ett annat mätinstrument innan du byter. Rent hypotetiskt så skulle mätinstrumentet kunna visa fel om du har ett icke "true-RMS-instrument" och mycket rippel...

Det är bara ett steg på pumpen. ON eller OFF är det som gäller.

Visst. Hoppas på uppehållsväder bara.:hojsmilie

Förtydligande: mellan 13,5 - 14,8V i hela varvtalsområdet är normalt. (Den bör varken ligga lägre eller högre än i det intervallet).

Det beror på att du har en kortslutning i kretsen. Kontrollera kablaget. Hittar du inget fel på stört så koppla isär de flesta snabbkopplingar du har på hojen (ex. till instrumentering, blinkers, lysen etc) och sätt i en ny säkring. Har du tur så upptäcker du vilken "snabbkopplingskrets" som...

Ingen som har bytt fotpinnar (rearsets) på sin SP-1 och vill sälja de gamla?

Jo, det var trevlig körning. Hände det något efter stoppet vid Ainas? Jag åkte hem till garaget och upptäckte att högra ljuddämparen var helt lös. Fästet under fotpinnen hade vibrerat sönder.... :gnissla Ibland är det bättre med stål istället för aluminium....

I'm in. :hojcbr

Fick du inte med någon handbok vid köpet av en så ny mc? Fy skäms på försäljaren i så fall. :ajjabajja Annars säger handboken: 1. Starta motorn och låt den gå på tomgång i 3 minuter. 2. Stäng av motorn och vänta i 3 minuter. 3. Skruva loss oljepåfyllningslocket (se rödmarkering på bild -...

Med risk för att framstå som "Besserwisser: Efterkrav, inte postförskott. :mattias: (Postförskott kan du bara använda med Posten). :krama

Det blev 8 hojar idag. Nästan rekord för i år (!?). Jag höll på få 90kg renskav utsmetat på hojen på min alternativa hemväg vid Yttervik, kurvan strax innan skylten mot Båtvik, men Hondan har fina bromsar, så roadkill-renköttet får vänta till nästa gång. :nicka

Självklart är det körning ikväll. Samling vid 18-snåret. :hojsmilie

Visst är det så, ser jag nu. :rodnar Hade för mig att det fanns en variant med "avbländningsbart" lyse som efterföljare till "dessa" och det var det som jag trodde jag hade länkat till, men så var det inte. Finns även att köpa på andra ställen.

Denna om du vill ha 1 st eller dessa om du vill ha 2 st. (Men du måste ställa in lyktorna rätt om de ska gå igenom besiktningen).

http://www20.vv.se/vvfs/htm/2003nr023%20.htm#_Toc38949598 http://www.transportstyrelsen.se/sv/Regler/Regler-for-vag/

Kolla det mest elementära; batteriets kondition och att laddningen fungerar. Har du dåligt batteri så finns en möjlighet att det inte klarar av att leverera den nivå på spänning som behövs till den elektroniska tändningen och att den därför tänder "ojämnt". Det kanske inte räcker att ladda upp...

Någonstans mellan 2500-3000 mil innan jag bytte om jag inte minns fel. (Då hade jag växlat lite mellan olika bakdrev (flera olika bakfälgar)).

Skinnstället är ett "Alpinestars P1". (Jag har ett likadant fast rött och det inhandlades i slutet av 2003, så det borde ha varit nytt under 2003).

Jag har 3 lysdioder som skyltbelysning på min Offroadhoj. Bilprovningen har aldrig anmärkt på skyltbelysningen eller övrigt (blinkrar och bak-/bromsljus) som inte är E-märkt. Så länge det lyser tillräckligt bra så är det inga problem.

Forex bank och Salusansvar bank har också andra säkerhetslösningar utan dosa.