Search results

Jag köpte nya däck inför säsongen och kört några timmar nu. Jag blandar ganska friskt mellan enduro-banan och cross-banan och byter inte bredd mellan varven (tror inte jag skulle märka någon skillnad?). Jag tror att en väl servad fjädring (behöver ta mig själv i kragen snart) har en större...

Verkar ganska lätt om man bara ger sin fn på det :hihi : LE-Enduro Team:

Jag tror inte det här är avgörande för min körning i nuläget men för mig är känslan viktig. Lite samma sak som att ha en nytvättad hoj. Den doftar gott i garaget och ser fin ut men varvtiderna är fortfarande de samma. 🤫 Både SM och VM förare har kommenterat detta när jag pratat med dem...

Problemet för mig är att spåren inte alltid går dit jag vill (är på väg). :hihi

Vaa, finns det regler som säger att du måste ha 140 bak på hojen när du tävlar? Gäller det här för t ex "östra"?

Fast med 140/80 och <= 0.8 säger "de" att det blir bättre grepp på t ex bergshällarna. Sist hade jag iofs ~1.5 bak och det slirade runt som fn när jag skulle ta mig uppför när det var lite fuktigt ute. Ska testa nu med lite lägre tryck om det biter bättre med mina 110/100. Tror fortfarande på...

Jag tror dels att jag behöver mer erfarenhet och dels behöver jag nog serva systemet för att jag ska kunna känna den här skillnaden. Som jag har det nu så fjädrar nog inte gaffeln tillbaka helt när jag släpper på fast-spänningen-banden. På en vanlig race-cykel kan jag känna skillnaden men då...

Som lite extra krydda på det här med däck har jag hört att de duktigare förarna växlar däck innan de kör ut på banan. Kör de enduro så har många 140/80/18 bak och på crossbanan (samma cykel) kör de med 120/80/18. De kan givetvis köra med båda dimensionerna på båda typer av banor men de föredrar...

Jo, jag förstår. Jag pratade med några på klubben som skulle köra i Skövde i helgen och de hade en helt annan koll på grejerna än jag tänkte att man behövde. Jag har hållit på med del annat tidigare, där jag finlirat en del med grejerna (minst sagt) och konstaterade ganska snabbt att jag inte...

@Two stroke man Ja, jag hoppas på det. Jag har testat lite mer i skogen nu och det är helt klart svårt att träna teknik (som t ex kör-position och svänga med fötterna/benen) när man kör i skogen. Där skulle jag nog vilja påstå att det just nu (för mig) handlar mer om inbromsningar, stå och...

För mig handlar träning oftast om att hitta ett sätt att hantera nya känslor så de inte längre känns annorlunda när jag gör rätt. Så, i helgen hittade jag några nya långa grusvägar som jag tog mig en vända på. Det regnade lite smått men det gjorde inte så mycket, huvudsak att man inte fryser...

Jo tack, jag börjar förstår det. 😀 Jag märker stor skillnad när jag kommer från enduro-spåret och kör några varv på crossbanan. Känns mycket mer kontrollerat på crossbanan. Känns just nu som att det är svårare att träna på kör-positionen i spåret. Där handlar det mer om att överleva och väja...

Tack, jag hoppas det och vet att det kommer (och behöver) ta tid (även om mitt tålamod är dåligt). Det är lätt att glömma alla timmar man lagt ner på andra saker som (tror) man behärskar. Jag tycker det verkligen är askul att köra och hela min själ lyser upp (med lite skräckblandad...

Känns på något sätt som att jag lägger ner cykeln (även mtb) och samtidigt ställer mig på ytter-pinnen. Med mx så har jag ibland känt att jag håller på att tappa hojen när jag lägger ned den och följer (ofrivilligt) med överkroppen. Det gäller att möta perfekt med gasen som hjälper till att...

Även om jag kan växla stående (som nybörjare har jag övat mycket) så har jag alltid tyckt att det varit svårt att få till det med ett bra knäslut. Speciellt när jag behöver växla upp. Det blir lite som att släppa kontrollen en smula och det vill man ju aldrig. Så som jag beskrev det tidigare så...

Jag tänkte lite som såhär (djupare och förmodligen inte så nödvändigt att grotta ner mer). - Om man har fötterna på pinnarna och t ex står upp så är det väl svårt att få mer vikt på framhjulet om man inte får tryck över händerna på styret? - Sitter man ner så kan man lägga vikten längre fram...

Hur gick det?

Njae, det verkar som om något går liiite trögt för att det ska vara möjligt. När jag har en växel i så driver den runt bakhjulet även om kopplingen är helt inne. Lägger jag i friläge så stannar bakhjulet. Kedjan är en sån där o/x-ring/wing/ding-någonting och är stel som fn när jag har den ur...

Ett praktiskt tips är att vara tydlig med huvudvridningen innan du ska svänga så bilen bakom verkligen ser vart du är på väg och han ser att du tittar över axeln. Min körskollärare (för väldigt många år sedan) sa att man skulle överdriva detta på framkörningen. Kör lugnt fram till korsningarna...

Med en hand på kopplingen och den andra på sprayburken så blev det någon sorts dubbelkommando. Jag sprayade på ovansidan så jag kände inte att det var någon fara men tack för omtanken och upplysningen. 👍🏼