Search results

Har du förgasare? Om du har en förgasare som har spjäll och separat trottel så får du kanske inte full trottelöppning kanske behöver du putta upp en vakuumstyrd trottel för att få full gas när du kör på startmotorn. Kanske kan det vara så.

Kanske kan du testa med ett parallellkoppla ett bilbatteri för att utesluta batteriproblem.

Begreppet är nog Helmholzoscillator. Vet du vad det är kan det vara enklare att förstå. Hade något sådant på min subaru. Testade att köra utan men det kändes som den hade något tiotal hästar lägre effekt utan.

Jag uppskattar värdet för mig till 13-17000. Det finns många mc på marknaden. När du säger helt genomgången, vad menar du? har du skruvat isär den i molekyler och mätt upp allt eller har du gjort? Tror att det är bra om du specificerar vad du gjort. Lycka till med försäljningen, eftersom den är...

Har du testat att skifta polaritet? se dock upp så du inte kopplar + till jord. kanske kan du ohmmäta anslutningarna mot jord så du vet vilken som är jord, om någon nu är det.

yamaha dt 125

suzuki ts 125 x

Någon klok person sa att du behöver tre saker för att motorn ska gå: Bränsle, Gnista och kompression. Vissa kan åtgärdas/förbättras andra kan mätas. Eftersom det inte är så många saker på listan så är det relativt enkelt. Fixa stiften, mät kompen och kanske använda startgas. Det borde ge mer...

Tänkte på byxorna med airbag. F=my*N om my är mindre är 0.6 och du väger 100 kg så löser airbagen inte ut. Du kraschar då in i något staket precis som en kille gjorde i linköping för några år sedan. Har svårt att tro att my skulle vara högre än 0.6 på gräs. Så för liknande situationer så kanske...

Vad händer om man gör Peter Lindén - testet? Dvs hoppar av hojen i slutet av rakan för att stanna fortare när man blivit av med bromsgreppet? Kommer man att släpas av motorcykeln då eller blir man fri från den? Hur kom ni fram till utlösningskraften?

En synpunkt angående service kan vara att det beror lite på vad du har. En japansk motorcykel klarar förmodligen 5000 mil utan service. En Ducati, som är en vacker motorcykel kanske är skrot efter 5000 mil utan service, kan vara något att tänka på om man köper en äldre motorcykel av någon som...

När du har två lyktor tända samtidigt så kan någon jeppe tro att det är en bil långt bort med xenon och råka mosa dig när han kör om en annan plåtcontainer.

Hade du någon förbrukare inkopplad när du mätte spänningen? Typ lyse eller startmotor? om du inte har någon förbrukare inkopplad så får du kanske inte något spänningsfall.

Mät gärna kedjan ändå, som comeback föreslog, det är aldrig fel att mäta något.

Det kanske är dags att göra en lista med alla möjliga fel och fel som inte längre är möjliga. Om man även listar vilka test som gjorts så är det lättare att få feedback på ev slutsatser. Går igenom hur man kan göra genom att analysera 1 sak noga nämligen kedjan. Andra får fortsätta med andra...

Hur ser din spänning ut? om du har tillgång till ett oscilloskop så kanske det vore intressant att kolla. om någon diod i din likriktarbrygga uppför sig konstigt kanske du får en ojämn spänning. Kanske kan du i så fall få falska tändpulser och det är ju inte så bra.

Om du inte har kontrollerat kopplingen kanske du kan testa den på något sätt. Vad händer om du engagerar kopplingen lite och drar en acceleration. Vad händer om du ligger med konstant belastning på hög vxl och engagerar kopplingen lite? Kanske det kan ge någon ledtråd.

Testa med ett annat batteri, det måste vara det enklaste testet du kan göra. Om du inte vill göra så så kan du mäta batterispänningen när du försöker starta. Kanske är den för låg, det skulle kunna förklara dina symtom på hojen.

Tror du att du behöver bry dig om CAN-bussen? https://sv.wikipedia.org/wiki/Controller_Area_Network

Jag brukar köpa en reparationshandbok när jag köper beg bil. Om du inte får några bra svar här kanske det kan vara en tanke.