Search results

Jag kanske kan få till någon koppling till Lundsberg också,det borde ge bra med press.

Men det Men det här har ju pågått i över 20år på alla lv-reggade modeller och inte bara 350 EXC. Inte breaking news direkt... Hursomhelst är ändå ingen intresserad av att kör den här typen av hoj i strypt utförande,vare sig nu eller längre tillbaks i tiden.

Min Beta levererades också ostrypt. Borde jag tipsa Aftonbladet?

70 minuter på crossbana.Varmt och dammigt...

Det kan jag tänka mig.Verkade finnas obegränsat med fina tallhedar i alla vädersträck vad jag kunde se under lumpen på Ing3. Tyvärr körde jag runt i en Volvo N12 och inte någon endurohoj...☹️

Om man ens överväger att sänka fjädringen är det väl för att man är nöjd med förarmiljön och vill nå ner till marken när man stannar helt enkelt?

Utan att korta slaget på dämparen(och därmed totallängden)lär det bli rätt dåligt resultat oavsett metod.

Lite drygt en timme i endurospåret så kanske 35km då.

För att jag tyckte att det var dags att byta hoj och "vanlig" bensindriven(gärna 2t)är roligare att köra än eldrivet. När jag blir(ännu)äldre och motorik och koordination sviktar kanske jag ser mig om efter något utan koppling och växelreglage.

Nej det kan bli kostsamt.Jag köpte mig en ny 2t med förgasare efter att ha provat vargen...:crash

Om det är samma film jag hittade på Youtube så ser det ut som på i princip alla crosshojar bak.Låt bli att ta loss oket som på filmen.Ur med skruven som håller klossarna,tryck tillbaka kolven och dit med de nya klossarna. Klart på någon minut.

En timme cross igår kväll.

Det finns ju inte så mycket mer än skruvarna till gasspjället som kan lossna och följa med in. Är sidoelektroden kvar på stiftet?

Nej det mest traumatiska är japanernas totala ointresse för tvåtaktshojar med undantag för Yamaha(även om det inte lagts särskilt många yen på r&d senaste 20 åren).

Vanlig 2,15" fälg

Drygt 15mil.Första turen på landsväg för i år.

Hur st Hur stora problem har du med punkteringar nu då? Jag kör bara med 4mm slang numer och aldrig mer än 0,8bar oavsett var jag åker och ändå punkteringar snudd på ickeproblem. Skulle jag åka GGN igen eller någon annan dyr tävling så skulle jag såklart safea med mousse.

Inte jag heller men passar gör det ju,förutsatt att man har den grövre axeln och rätt distanser.

Men det går ju att bygga en PDS-dämpare för crossbanan om man nu vill ha dubbla uppsättningar. Gaffel går att använda från -03 när 26mm axeln kom.

Det räcker garanterat fint med C3-lager i drevhållare och som hjullager. Vilken hoj kräver större spel i hjullagren?