Search results

Hittade en momentstav med 90nm(ska vara 80) men är rädd för att dra sönder gängorna.. Har råkat göra de massor av gånger tidigare på mindre skruvar x)

Skulle säga att jag är 90% säker på att det är kedjan. Jag mäte glappet på vevaxeln föra året när jag byte packningar. Och glappet var inom det godkända måtet i manualen. Så jag tippar på att det är kedjespännaren. Det är ganska vanligt problem med automatiska spännare, vad jag läst.

Kan funka att fylla upp med en bit bomullstråd också har jag läst.

Vad händer om jag sätter i en växel och sen drar åt? Kan jag skada lamellerna?

Jag har inte hårt något annat än att kam kedjan skramlar. Men det ska vara på grund av kedjespennaren. Och det verkar stämma eftersom det inte finns några skador någonstans vid kamaxlar eller på kedjan. Det är ett svagt ljud som låter som en kedja som går runt. Du kan få en peng om du kan...

Hur ska jag gå till väga? Bör jag ta löst statorn och undersöka? Det satt en del metall bitar på magnet skruvarna vid statorn. Men inga tydliga skador på statorn.

Ingenting jag märkt av. Det satt en heldel metall bitar på magnet skruvarna bredvid statorn. Förutom det så skramlar kamkedjan en del. Men vad jag läst så beror det på kedjespännaren och det är inga skador någonstans och kedjan är spänd.

Jag trodde att det här verktyget skulle funka att stoppa drev. Men drevet i mitten och de bakom är inte kopplade i varann. Förstår inte riktigt vars du menar att jag ska stoppa trasan. Tror du att du kan förklara lite mer? Ja det är ju ett sätt att stoppa något emellan kolv och cylinder. Men...

Jag köpte en kopplingshållare för att motorn inte skulle fortsätta rotera. Men det funkade ju inte. Motorn fortsätter ändå att rotera. Det här gör mig galen. Det är endast muttern till svänghjulet som behövs dras fast med 80nm. Cykeln är en suzuki 250 rmz

Lite svårt att se på bilderna. Det var en del metall bitar som satt fast på skruvarna på magneten.

Haha nä det är klart att det inte bara är kokpunkten som räknas.. Dessutom så är Evans det mest skonligaste du kan ha i kylaren för metallen. Däremot så kyler det ju sämre utan vatten så chansen att motorn tar skada blir ju större.:huvet

Soptippen brukar ju ha en avfallsavdelning där man kan lämna gammal olja. :nicka

Går det bra att hälla ut oljan ner i avloppet hemma?

60/40 borde ju räcka för att vattnet inte ska frysa och få den bästa kylförmåga. Beroende på vars man bor om det blir lägre än -25 kanske man bor köra 50/50.

Fast Evans olja har väldigt hög kokpunkt över 180° och därför kan inte packningar skadas av för högt tryck. Det samma gäller med slangar.

Finns många fördelar med vattenfri glykol men hur bra är det på att hålla nere temperaturen i motorn utan vatten? Vatten är ju bättre på kyla ner motorn än vad glykol är?

Jag hade avrått dig från att täppa ur oljan över vintern eftersom det lät bildas kondens och sen rost! Det bästa för motorn är att sätta helt ny olja i och låta den stå upprätt över vintern. Och ställ den någonstans där temperaturen inte förändras för snabbt utan en bodda eller garage. Det är...

Jag har bytt cylinderfotspackning och topplockspackning och ventilspelet på insug har förändras med hela 0.1mm. Jag har inte ens rört ventilerna så hur kan det va möjligt?

Hur kan ventilspelet bli mindre av att bara byta packningar?

Den gjorde jag mig av med innan jag fick hem ny packning(jag vet väldigt smart). Jag har aldrig kollat upp årsmodell via ram numret. Däremot så stämmer allt överens med i service manualen och min motorcross för en -12 suzuki rmz. Före -10 såg dom annorlunda ut en del. Han jag köpte av var också...