Search results

Jag tror mest på dåligt hjullager som en del redan säger. Ljudet ändrar även karaktär när du svänger låter det som vilket är vanligt vad jag vet om det är dåligt. Upp i luften med dem bara och ryck o snurra. Har du ingen lifter så låt någon hjälpa till o lyft ett däck i taget med hjälp av stödet...

Allt lika roligt med dessa trådar när många inte förstår att det är effekteen som är det viktiga. Alla är så stolta när de säger att de har 400+ vrid i sina bilar men bara 150 hk. Och så tror de att de är lika snabba som en med 250 hk o 200 vrid allt annat lika!

Ja man kan ju tro det!!! Terror

4700 lät helt ok enligt mig men ska tändstiften bytas utan att göra ventilkollen? (Tror det ingår i de 8700 från Yamaha)? Själv ska jag tydligen betala 3900 kr för en ktm 690 2021 mellanservice (olja o filter). Det är dock galet dyrt o funderar på att skita i att garantin antaglen ryker ett år...

Det enda som kan strula med helsyntet är om packningarna börjar läcka då helsynteten rengör bättre. Är den gamla motorn skitig med taskigt undehåll (oljebytena) så kanske man bör fortsätta med mineral men annars finns nog inga nackdelar med syntet.

Finns bara ett alternativ. Supermotard o gärna under 800 cc. Roligare blir det inte om du har ambitioner att lära dig lite lek med bakhjul osv?. Annars funkar det andra skriver.

Kylvätskan rekommenderas bytas vart 4 år. Såg jag i din manual. Bromsvätskan vart 2 år. Så skippa definitivt kylvätskebyte. Byta bromsvätska kan du ju göra om du vill men den håller betydligt längre än 2 år enligt mig på en hoj som står inne på vintern osv. Många bilar o hojar har garanterat...

Ja som sagt är hojen 5 år hade jag kunnat köpt det! Hm 5 timmar!! Då får man jobba långsamt om det inte ens är ventilkoll med i servicen.

Ja som sagt då kan jag tänka mig det priset faktiskt tyvärr (även fast det lät i dyraste laget. Hur gammal är hojen?

Nej inte om det inte är ventilkollen och den ska göras vid 1000 mil. 3 200 kr tar Dinmc för en 100 mila servie/årsservice när jag frågade nyss på min 690 smcr. Du ska bara behöva byta olja/filter vid 600 vad jag vet. Om den inte är gammal så de vill byta kylvätska/ bromsvätska också?

Ja så är det när det gäller sm, sn klassningarna (mindre zink) bättre för katalysatorn. Men alla hyfsat nya hojar har ju det nu. Vet inte från vilket år det började bli vanligt dock.

Just Jaso MB klassningen är ju att den är till för skootrar utan våtkoppling. Det är lite därför jag undrar vad ytterligare skillnader kan vara mellan den oljan och en biloljan är. Har otroligt svårt att hitta info om detta på nätet av någon anledning. Allt handlar bara om viskositet och api...

Ingen som vågar sig på min fråga om skillnaden på bilolja och JASO MB?

Lugnt ingen panik men tack ändå?

Aha skönt att den är kvar då:-). O ny förpackning a o allt:-).

Ja det är dags nu!! Kan också passa på att fråga om någon kan svara vad det är för skillnad på JASO mb klassad olja (för skooter med separat växellåda, slutväxel) och vanlig bilolja? Jag undrar om bilbolagen bara lurar konsumenternatt betala lite extra eller vilka additiver skulle skilja sig åt...

Terror vad händer. 10-40 Racingoljan verkar utgått!!! Vad köper man samma viskositet då?

Verkar lugnt. Tack för tipset dock. Har inte tänkt på det förut.

Ja inte omöjligt men tvivlar. Tom lägre i framdäcket o det är ju lite omotiverat. Tror mer på ingen underhållsladdning under vi tern samt att däck släpper ju luft under tiden. Får hoppas på det i alla fall så känns det bättre:-). Kedjor brukar ju även sträcka sig en del i början ofta.

Jag är bara glad att de nu börjar fokusera på elhojar som går runt 120 km/h så man kan köra på större vägar. 13 mils räckvid räcker bra för mig. Hade den kostat runt 70 hade jag kunnat tänka mig den absolut. Dock rätt ful o opraktiskt mot min xmax 250.