Search results

Har du stulit en ångvält!? :D

Nu är klockan sen och jag är dessutom lite luddig i luvan pga medicinering :gnissla :ätapiller , men jag tycker att (tex) 12 000 rpm och en 1 000Cc motor borde suga i sig 1 000 Cc luft per 2 vevaxelvarv (dvs 500 cc per varv) så då borde det ju bli (12000 x 500)/60 = 100 liter avgaser/sekund. Sen...

Poängen med att det blinkar fortare om motståndet ändras (tex en lampa som går sönder) är att man får indikering på att något är fel. Har för mig att det är lag på det men jag kan iofs minnas fel. :va Själv skulle jag inte vilja åka omkring utan fullt fungerande blinkers i trafiken då bilar är...

IKEA MCK? :D /e

Buntband is teh shit! :tummenupp

Fick du i 1:an? :D Trist det som hände hursomhelst. Fast jag är väl jävligt OT nu.. *host* :huvet

Precis. Jag hävdar absolut inte att min ärenderad var helt korrekt, därav min "/" och filmens titel på YouTube :) Jag var mest lite förvånad över att det ploppade upp en sak så lätt eftersom jag har lite svårt att tro att det inte fanns ngt i reglementet om sprängskydd osv. Isht som vätska inte...

"AAAAJJJJEESOMFAAANIIIHEEELVEEETEEE" tänker jag när jag ser den här filmen Dragstartkapoof. Men hur ofta händer sånt här egentligen? Pop-off-ventiler, hängslen på kompressorn på bilar och spränkåpa på drivaxlar och koppling har väl varit standard på bilar länge. Inget liknande på hojar? Ja...

Ouch. Jofan... och varför jag har vänsterbenet kvar intakt vetefan :confused: :va Så jag kan fetempatisera med zussi :gnissla :huvet Jag är fortfarande skyldiga de inblandade som hjälpte till en tårta/kaka/fika/utekväll/löksoppa :yoparty :tummenupp

Stakar? Flickor? Du menar massuppfittas alltså? :D

Det finns väl sådana på touringbutiken har jag för mig. Kolla på http://www.touring.se

OT: jisses! en plymouth valiant... har jag inte sett på år och dar! sport med dubbelfugge? bilder? :yoparty :)

URL? Jag hade en länk till en site i england där de säljer sådana och även bakkåpan över sadeln (typ kuts) men jag har lyckats med att tappa bort den :huvet

Inser att jag låter som Grinchen/Scrooge här ovan. Har själv, liksom flertalet här, fått inbrott i bilar, saker stulna osv så jag kan relatera. Självfallet är jag skitglad för de som blev bestulna och förhoppningsvis får tillbaka sina hojar i brukbart skick! :yoparty :)

Javisst! :) I synnerhet som om det är sådana där jävla poliser som gör sitt jobb.... doh! Men men, det lär alltid finnas folk som gnäller, tex, på att de åker fast för att de körde för fort och tycker att snutar är svin. Men när båset är tomt och man saknar kon så är det nog bra att ha lite...

Biltemas krafthylsor (dvs svarta 6-kants) funkar för mig iaf. Se till att använda tillräckligt långt dragskaft också när du lossar dem för att öka momentkraften. Använd förlängare såklart om de sitter för djupt. Dvs precis som Jörgen säger. Tekniken är viktig också, att försöka öka trycket...

Fotpinnar? Jag pratar om framgaffeln :tungan Eller så missförstår jag dig alt trycker ut mig otydligt :confused: Gaffelbenen har jag fått loss utan problem, men det är innanmätet jag måste få ut. Har ett par -01 ben som är krokiga men innanmätet är helt och ett par -99 ben som sitter på nu...

Det finns andra som också tänker utanför lådan :) I den här ser det ut att vara ganska stor rörlig massa så jag kan tänka mig att den får lite varvtalsproblem, annars har han ju gift ottomotorn med wankeln i motorhistoriens märkligaste äktenskap tycker jag. Vad blir vinsterna med en sån motor...

Det är en idé jag haft i flera också, slitmatning på 4-taktare. Vad är det egentligen som hindrar att man har slid öppning/stängning i toppen på en 4-taktare? Att bygga toppen i två lager med sliden mellan sig för att få kanalerna dit man vill är väl inget problem (då kan man tex ha krökning...

Polaris bygger Victory också ;-)